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独自の次世代技術「スカイアクティブ」で成功を収め収益体質を強化してきたマツダ。

社説/好調マツダに学ぶ (2016/4/12 総合4)

「スカイアクティブ」と呼ぶ新世代自動車技術、とりわけディーゼルエンジンとデザインが高い評価を受けた。スカイアクティブ車は高い採算性を併せ持っており、16年3月期まで3期連続で営業利益過去最高を更新する...

新世代技術「スカイアクティブ」を搭載した新型車の販売を全世界で伸ばし、グローバル販売台数と営業・経常の各利益も過去最高となった。

ユニークなデザイン、スカイアクティブなどの独自技術に注力しており、新たな成長をしている典型だ」 ―六つの分科会はどんなテーマで討議しますか。

同社は新世代商品群にエンジンからボディー、シャシーなどの車の基本技術を全て見直した「スカイアクティブ技術」と「魂動デザイン」を採用。

現場の苦労はデザイン性に優れた「スカイアクティブ」車の好評として実った。

新世代技術「スカイアクティブ」とデザインテーマ「魂動」を採用した商品群では7車種目で、最上位車種。

マツダの「スカイアクティブエンジン」の開発を主導し「ミスターエンジン」と呼ばれる人見光夫常務執行役員は断言する。 ... 現行のスカイアクティブエンジンでも採用した方向性だ。

マツダは快進撃を支えたスカイアクティブ車種群の投入がほぼ一巡し、しばらく新車の谷間に入る。

独自に構築した新世代技術群「スカイアクティブ」のディーゼル技術は「欧州メーカーにもけを取らない」(競合幹部)との高評価で、急拡大する日本のディーゼル市場を牽引(けんいん)...

マツダは「スカイアクティブ」と呼ぶ自社の自動車技術でディーゼルエンジンを売りにしており、現在は全販売車両の5割近くがディーゼルエンジン搭載車になっているという。

新世代技術「スカイアクティブ」を採用したガソリンエンジンを組み立てる。

【マツダの低燃費技術支える】 マツダの低燃費技術「スカイアクティブ」は、自動車の燃費を2―3割改善したが、裏方で支えるのが日本ピストンリング製のピストンリングやバルブシートなどである...

新世代技術「スカイアクティブ・テクノロジー」も搭載するという。

大賞のマツダは本社がある広島から世界に情報発信し、独自の環境技術「スカイアクティブ」やデザインテーマ「魂動(こどう)」を、”心を表すストーリー“として表現するなど、全社一丸となった企業...

【現場の実力】 こうした生産現場の実力向上は、マツダの復活を支えた「スカイアクティブ・テクノロジー」搭載車の生産に力を発揮した。

18年といえば、最大の取引先であるマツダがスカイアクティブの次世代商品群を投入する時期だ。

課題は今のスカイアクティブエンジンと比較にならないほど多く、当然苦労している。

◇ロードスター(Sグレード) 全長×全幅×全高=3915×1735×1235mm 車両重量=...

新世代自動車技術「スカイアクティブ」とデザインテーマ「魂動」を全面採用した。... エンジンは排気量1500cc、スカイアクティブガソリンエンジンをベースに後輪駆動(FR)に対応。

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