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一方でトヨタのお膝元、名古屋製鉄所(愛知県東海市)は26年央にも熱延ラインを刷新し、車の軽量化に資する超高張力鋼板(超ハイテン)生産を強化する。
高強度な高張力鋼板(ハイテン)採用が進む中、金型の寿命向上やリードタイム短縮、コスト低減につなげる。
ハイブリッド車(HV)向けでボルト溶接や洗浄も伴う高張力鋼(ハイテン材)部品を受注したほか、HV・電気自動車(EV)向けのアルミニウム薄肉部品を受注する...
電磁鋼板・ハイテン伸ばす JFEスチールは自動車向けを中心に鋼材需要が回復し、フル操業の状態にある。... 技術優位性を持ち汎用品を上回る収益力を持つ商品には電磁鋼板や自動車用高張力...
業界が混乱したハイテンションボルトの調達難が再び懸念されている。 ... さらに国際的な鋼材需給の逼迫(ひっぱく)から「ハイテンメーカーへの母材供給が削減傾向にある」...
具体的には引っ張り強度980メガパスカル級の超高張力鋼板(超ハイテン)や、鋼板とアルミニウムや樹脂を組み合わせたハイブリッド構造の採用などで実現する。
【名古屋】テイクロ(名古屋市熱田区、市川貴浩社長)は、今夏をめどに、米国で自動車用高張力鋼板(ハイテン)のプレス成形用金型向け物理気相成長(PVD)処理...
自動車ボディーを成形する超大型プレス機は、高張力鋼板(ハイテン)やアルミニウム合金材に合わせて、3000トン超の加圧力が求められる。
JFE商事はメキシコ・グアナファト州に、傘下の自動車向け高張力鋼板(ハイテン)加工・販売会社の本社工場を完成し、操業を開始した。
部品メーカーと組んだ超高張力鋼板(超ハイテン)製の衝突エネルギー吸収構造の開発などが注目される。... 引っ張り強度が1470メガパスカルの超ハイテン部品で、エネルギー吸収性能を同59...
実際に触って超ハイテン(超高張力鋼板)などの良さを感じてもらう」(瀬戸一洋専務執行役員スチール研究所長)のが強み。
JFEスチールは6日、東日本製鉄所千葉地区(千葉市中央区)で、独自開発した連続熱延技術を高張力鋼板(ハイテン)に適用し量産を本格化したと発表した。コイルを連続装入しても...
同社は鋼材の内需減少などが進む中で、収益力を高めるべく、電磁鋼板や超高張力鋼板(超ハイテン)などの高級鋼に注力。... 超高張力鋼板(超ハイテン)や特殊鋼棒線、特殊パイ...
複数の部品を一体化したプレス部品や高張力鋼(ハイテン材)の曲げ部品、ハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)の駆動・発電モーターの給配電部品であるバス...
構造用合金鋼は同70・9%増の93万6000トン、自動車の軽量化などに資する高抗張力鋼(ハイテン)は同41・3%増の112万8900トン、ステンレス鋼は同27・8...
