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GEヘルスケア、中小の技術を発掘−医療機器で高齢者モデル開発（2012/2/22）

だがこれからの事業拡大を考えると、GEをはじめとするビッグスリーとの取引が欠かせない」と打ち明ける。

インタビュー/日清紡ホールディングス社長・鵜澤静氏（2011/11/25）

日本の自動車メーカーがどれだけ残れるか、米国のビッグスリーがどうなるか、中国の新興自動車メーカーがどう出てくるかなど、自動車メーカーの今後の勢力図がどうなるかは不透明だ。

電機復権への挑戦/東芝−真の世界企業への道(8)医療分野で一兆円（2011/10/28）

医療機器のビッグスリーだ。 ... 世界でもビッグスリーに次ぐ規模だが、綱川の言葉を借りれば「離れた4位」。... 一方、GEなども中期の成長戦略を描いており、実際に東芝がどこまでビ...

日はまた昇るか/日本の半導体産業(4)装置メーカーの躍進−独立独歩で商機探る（2011/9/29）

装置各社は“半導体ビッグスリー”の要求をくみ取れるかが生命線になっている。

「競争と協調」新時代へ/第2部・素形材企業編(39)清水電設工業（2011/6/27）

米国工場赴任時代はゼロから顧客を開拓し、「当時、ゼネラル・モーターズなど“米自動車ビッグスリー”と取引できるようになった」(清水社長)と振り返る。

日清紡ブレーキ、6億円投じ設備拡充−車ブレーキ向け摩擦材を米で増産（2011/6/17）

ゼネラル・モーターズ(GM)、フォード・モーター、クライスラーの米国自動車メーカー「ビッグスリー」からの受注も増えてきているため、設備増強を決めた。

今冬開催の東京モーターショー、米ビッグスリー出展見合わせ（2011/4/27）

日本自動車工業会は26日、第42回東京モーターショー2011(一般公開=12月2―11日)に世界11カ国・1地域から自動車メーカーや部品メーカーなど合わせて175ブランド...

2月の米新車販売、27%増で6カ月連続増加−オートデータ（0001/1/1）

今後はガソリン価格上昇を背景に、低燃費乗用車の人気が高まることが予想される一方、米ビッグスリー(GM、米フォードモーター、米クライスラー)が得意とするライトトラックの販売が減速する可能...

2月の米新車販売、27%増で6カ月連続増加−オートデータ（2011/3/3）

今後はガソリン価格上昇を背景に、低燃費乗用車の人気が高まることが予想される一方、米ビッグスリー(GM、米フォードモーター、米クライスラー)が得意とするライトトラックの販売が減速する可能...

日立、高速鉄道で英と年内契約−事業規模6000億円に縮小（2011/3/3）

カナダ・ボンバルディアなど“鉄道ビッグスリー”の競合各社があの手この手でロビー活動を展開。

2020年の日本力/第1シリーズ・地球の限界−エコの相克(5)車載電池（2011/1/21）

昨年の閑散とした雰囲気とはうってかわり、再生を目指す米ビッグスリーが相次ぎエコカーを公開。

攻略・70億人市場(4)日本ペイント社長・酒井健二氏ほか（2011/1/18）

米国ではリーマン・ショック後に、ビッグスリー向けが取引先の取捨選択が奏功して盛り返してきた一方で、日系メーカー向けが減速した。

米新車市場、世界各社が熱視線−北米ショーで商戦火ぶた切る（2011/1/11）

再上場を果たした米ゼネラル・モーターズ(GM)をはじめ息を吹き返した“ビッグスリー”。... 昨年はガソリン価格が安定し、ライトトラックを中心に需要が拡大し、“ビッグスリー”(...

時流読流/日系半導体メーカー、進む生産外部委託（2010/12/27）

米インテル、サムスン、TSMCというビッグスリーとの取引も多い。

日立と東洋電機製造、鉄道電機品で提携（2010/10/26）

独シーメンスなど“鉄道ビッグスリー”は、自社やグループ内に電機品事業を抱えており、現地調達率を高めることが課題になっている。

経営ひと言/スズキ・鈴木修会長兼社長「速い経営判断」（2010/10/20）

過去にはトヨタ自動車、三菱自動車、スズキが現地の“ビッグスリー”と呼ばれたが、今はトヨタに大きく水をあけられた。

安全を築く/第2部・3章・モノづくりの信頼(1)「未然防止型」に発想の転換（2010/4/27）

自動車大国・米国で日本の自動車メーカーがビッグスリーを圧倒したのは、燃費や環境性能に加え、安全というキーワードが米消費者の購買意欲をくすぐったからだ。

深層断面/米国の500億ドルインフラ投資、日本企業に追い風（2010/9/14）

米国ではカナダのボンバルディアや独シーメンス、仏アルストムなど欧米の“鉄道ビッグスリー”が強い。

東芝、独の鉄道機器見本市に初出展（2010/9/11）

ドイツ・シーメンスなどビッグスリーは自社で電機品を生産しており、中国やブラジル、インドなど新興国の車両メーカーとのビジネス拡大を目指す。

直球曲球/ASI社長・田口伸氏「社会損失減らす機能高める」（2010/9/6）

米ビッグスリーが衰退して日本や韓国の自動車メーカーが隆盛。... 「米ビッグスリーもかつては技術のイノベーション(革新)やサービスに強みがあった。

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