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記事検索結果
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国土交通省においては、国民の命と暮らしを守り抜くという方針の下、ウィズコロナの時代における「安全で安心な新しい旅のスタイル」を普及・定着させることを目的として、「Go To トラベル事...
さらには、激甚化・頻発化する自然災害発生時にも機能を発揮し続け、またわが国産業の国際競争力強化にも資するような強靱(きょうじん)な物流インフラの整備も必要不可欠である。... 【全体最...
このため、21年度から25年度までの5年間で追加的に必要となる事業規模として政府全体でおおむね15兆円程度をめどとする「防災・減災、国土強靱化のための5か年加速化対策」が20年12月に閣議決定された。...
国が示した防災・減災、国土強靱(きょうじん)化のための5カ年加速化対策を商機ととらえ、「策定した中計の達成と安定的な収益体制を築いていく」と抱負を語る。
国土交通省においても、国民目線に立ち、インフラ分野のデジタル化・スマート化を、スピード感をもって、強力に推進していく必要がある。... 3D都市モデルの活用により、立体的都市構造の把握を通じた防災対策...
政府は「国土強靱(きょうじん)化年次計画2021」を策定する。... 内閣官房国土強靱化推進室は26日に素案を公表し、中長期の目標設定と重点・集中的に講じる対策、東日本大震災から10年...
インフラ整備を基本とする対策の限界を認め、新たに生まれたのが「国土強靱(きょうじん)化」の取り組みだ。(編集委員・板崎英士) 【ソフトの概念】 ...
しかし、この度閣議決定された5カ年の国土強靱化計画は、わが国の強靱化を滞らせてきた重大な原因である、予算における単年度主義のくびきを一部解除する形で策定された。... これに対する対策を図る「国土強靱...
プラス要因として、20年12月に閣議決定された『防災・減災、国土強靱(きょうじん)化のための5か年加速化対策』による公共工事が見込める。... 早急に具体化していく」 ...
国土交通省の2021年度当初予算案は5兆8981億円、うち公共事業が5兆2587億円。... 防災・減災、国土強靱化の取り組みでは、国と自治体、民間が一体で取り組む流域治水に前年度比94%増の...
国土交通省の2020年度第3次補正予算案は総額で3兆2912億円。5カ年計画「防災・減災、国土強靱化のための5か年加速化対策」の初年度分の公共事業に1兆3611億円を充てる。このうち流域治水の促進に4...
東京製綱は、国土強靱(きょうじん)化の動きに対応し、豪雨対策商品の提案を強化する。... さらに工事の協力会社と組んで、国土強靱化の啓発や関連製品の普及を推進する組織を設立。... 同...
政府は11日、2021年度からの「防災・減災、国土強靱(きょうじん)化のための5カ年加速化対策」を閣議決定した。... 老朽インフラ対策は、20年度末で終了する「防災・減災、国土強靱化...
菅義偉首相は1日の関係閣僚懇談会で、防災・減災、国土強靱(きょうじん)化に関する2021年度からの5カ年計画について取りまとめるよう指示した。事業規模は15兆円程度で、激甚災害への対策...
新型コロナの感染拡大を踏まえ、概算要求の手続きをできる限り簡素化する。... 具体的には九州地方で甚大な被害が出た豪雨を踏まえ、防災・減災、国土強靱(きょうじん)化を前面に出すことや、...
2度の補正予算編成に伴う国債増発で厳しさが増した財政健全化について、原案より踏み込んだ表現に改めた。また自然災害の激甚化を踏まえ、国土強靱(きょうじん)化を新たな柱に据えた。... 防...
国立大学などの施設整備の予算が国土強靱(きょうじん)化の措置などで一息つく中、国立高等専門学校機構が注目を集めている。... 20年度予算案は361億円、これに国土強靱化の430億円が...
