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記事検索結果
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在来線の鉄道は、基本的に明治時代、当時の鉄道土木技術を前提にルートが構成され、川沿いや山裾を縫うように走行する区間が多く、災害の影響を受けやすい。
JR西日本は2024年3月までに、在来線「新快速」の全車両に防犯カメラを設置する。... 同社の保有する新幹線や特急への防犯カメラ整備は進んでいるものの、これまで在来線の...
利用状況に応じた在来線の運行見直しも行う。... このほか在来線22本で、利用が減る週末に編成両数を減らすなどして運行する。... ▽函館線=池田園駅、流山温泉駅、銚子口駅(以上七飯町...
ただ、例えばJR東日本の9月末までの新幹線や在来線特急の利用者は、コロナ禍前と比べると、3割程度の水準でした。 ... 【A】小田急電鉄は22年春からICカードを使った場合の小児運賃...
「緊急事態宣言の解除以降、需要は回復傾向にある」と新幹線や在来線の利用状況について説明するのは、JR東海社長の金子慎さん。
次期ダイヤ改正において「新幹線、在来線で運行本数や車両数を見直すなどし、より柔軟なコスト構造に転換していく」と説明するのは、JR東日本社長の深沢祐二さん。 ... 首都圏の在来線では...
コスト改革への取り組みの一つとして11月に試験運用を始めたのが、在来線の広範囲な設備データを取得できる総合検測車「DEC741」だ。
北陸重機工業が手がけているのは貨物向け25トン機関車や新幹線向け架線作業車、在来線向け軌道モーターカー、コンゴ向けの72トン機関車、リチウムイオン電池搬送台車など。
既に首都圏線区以外の在来線38線区、約5500キロメートルで導入した。... また、深沢祐二社長は同日の定例会見で、コロナ禍における暮らしや働き方の変化に対応するため、次期ダイヤ改正で新幹線や在来線の...
JR西日本は11月から、在来線における広範囲の車上検査が可能な「総合検測車」の試験運用を始める。
荷物のイメージ「箱」と「運ぶ」をかけて「はこ」、新幹線や在来線の特急列車など、スピーディーに「ビュン」と届けるイメージを名称やロゴデザインに込めたという。
JR西日本は収支改善のため、10月に在来線の運行を計127本削減することを決めており、各社でこうした動きが加速する可能性がある。
列車に電力を供給する「トロリ線」から大電流を取り入れながら、パンタグラフが高速で走行する状態を再現する。 ... 従来の装置はトロリ線を銅板で代用していた。... 軌間は1067ミリ...
【福井】福井県とJR西日本は26日、北陸新幹線が2024年春に福井県敦賀市まで延伸するのに伴い、並行在来線区間79・2キロメートル分の資産を、県などが出資する第三セクターへ約70億円で譲渡することで基...
ECビジネス拡大に意欲 東海道新幹線や在来線の利用者向けに弁当の開発・販売や、新幹線のパーサー業務などが主力。
