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海上コンテナへの積載に適したサイズで、化学や薬品、自動車部品などのメーカーに提案。... 1年後に月間で1万コンテナの取り扱いを目指す。 ... 20フィートコンテナの場合は16台、...

現地で商社を介さず自前で部品を工場に直送したり、国内では単品発送部品のロット化に加え、海上コンテナのランドユースを進め回送費用を圧縮する。... 海上コンテナに積む部品の梱包も改善。... 海上コンテ...

大阪湾岸部の南港の中心部に位置し国際海上コンテナのオペレーションや高速道路のインターチェンジにも近いことから西日本への輸送拠点にも有利な立地となっている。 ... 各階に40フィート...

太田市などが出資する第三セクター、太田国際貨物ターミナル(OICT、群馬県太田市)の「海上コンテナ専用ターミナル」。内陸で通関業務を担える海上貨物の施設は国内初となる。... 異なる荷...

その技術を集約したのが「コンテナ収納型飲料水製造プラント」だ。紫外線殺菌を採用した飲料水製造装置や水を充填する機器など、清涼飲料水製造の許認可取得に必要な設備を海上コンテナに収容した。

海上コンテナ用の資材など造船関連が50%を占める。

このルートは貨物の海上コンテナの積み替えなどの時間が不要となるため、貨物のダメージを抑制し、リードタイムを短縮できる。

その後、トレーラーから海上コンテナに積み替えてフェリーで釜山港まで運ぶ。... 今回、荷物コンテナに積み替える輸送方法を加え、より広範な荷物が扱えるようになった。

ドックレベラーを2基設置し、海上コンテナに対応する。

海上コンテナ標準サイズの20フィートコンテナに各種装置を配置でき、海上輸送も容易にできるようにした。

国土交通省はアジア地域の海上コンテナの位置情報システムの一元化を目指す。... コンテナが何時何分に出港したが、まだ入港していないといった情報を正確に把握することにより、工程管理の高度化を図れる。日本...

日本通運は仙台発香港向けのダイレクト海上混載サービスを開始した。仙台発の海上混載貨物は従来、東京港(横浜港)からトラックで陸送後、海上コンテナ貨物に積み替えて船積みしていたが、今回のサ...

アイランドシティは博多港全体の国際海上コンテナ貨物の半数強を取り扱っており、アジアへの物流の玄関口として成長が著しい。山九の取得用地はアイランドシティのコンテナヤードの直近に位置しており、外国貨物の取...

保税機能のほか、海上コンテナ対応の8基のドックレベラー、空調コンテナ用電源などの輸出入対応設備や、電子部品、精密機器の保管ができる空調設備を備えている。

日本トレクス(愛知県豊川市、西川柳一郎社長、050・3367・7448)は、海上コンテナ積載トレーラー向けに「集中コンテナロック装置」を開発した。運転室内などに取り付ける操作スイッチで...

パワコンを複数台納める収納箱に海上コンテナを採用し、工場の段階で組み合わせて出荷する。

海上のコンテナ貨物の位置がJR貨物のシステム「ITフレンズ」で、鉄道上のコンテナ貨物の位置が港湾局のシステム「コリンズ」でもわかるようになる。鉄道と海上の双方の輸送モードを使った一貫輸送サービスを利用...

環境省は温室効果ガス排出削減を目的とするオフセット・クレジット(J―VER)制度で、空きコンテナの国内トラック輸送量を削減する「海上コンテナ輸送に関わる国内トラック輸送効率化」など5種...

日本通運は4月から東京―北海道間に就航中の内航船「ひまわり3」の航路を延伸し、大阪港と高松港にも追加寄港させ、東京―大阪・高松間の海上コンテナおよびRORO輸送サービスを新たに開始する。

国際海上コンテナ規格に準拠。

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