環境規制厳格化 電動化に拍車 乗用車各社がコロナ禍で低迷した設備投資を拡大している。... 一方、各国の環境規制強化を巡る動きが各社の電動化を加速。... 各社の電動化戦略の...

今後のさらなる市場回復や、ホンダが掲げる電動化戦略に対応するため、投資を積極化する方針だ。 ... テイ・エステックの保田社長は「電動化しても(同社製品の)シート自体...

電動車向けシステムのラインアップを増やし、電動化戦略を強化する。 ... これら効率化により、温室効果ガスの排出量を従来システムに比べ最大で38%削減する。... 次世代バッ...

日野自動車は20年10月、電動化戦略を公表した。... 三つ目は電動化のルール形成や標準化だ。日本の弱点だが“勝てるルールを作って勝っていく”という戦略を立てる必要がある。

いすゞ自動車は8日、2022年度に電動トラックの量産を始めると発表した。... これらの企業とも今後、電動化対応で協力を模索する考え。 ... 商用車では競合メーカーも電動化戦略を打...

(編集委員・土井俊) ◇ 「EV化の加速やコロナ禍を踏まえて、環境貢献への意識をより強めた」。... 同社の顧客基盤の中でも、CASE(コネ...

ある自動車メーカー幹部は自社の電動化戦略に沿っているとし、「政府が方針を示すことで電動化が加速される」と歓迎する。 自動車各社も電動化への対応を加速している。.....

各国の環境規制の高まりから自動車メーカーは電動化戦略を強化する方針を打ち出している。... 電動化の波が中国や欧州を中心に押し寄せている。... 今後の電池動向は、欧州戦略が鍵になりそう。

自動車部品メーカーにとって電動化対応はすでに必須条件だが、具体的な時期が打ち出されたことで、さらなる戦略の加速を余儀なくされる。... 各社は現行の電動化戦略を着実に実行するとの構えだ。アイシン精機の...

日野自動車は29日、商用車の電動化戦略の基本方針を示した。... 電動化領域は競争が激しくなっていることから、他社との連携も強化。... 環境規制が強化される27―30年を境に、その前後で普及拡大期と...

半面、トヨタ幹部が「電動車の本命がどうなるかまだ分からない」と指摘するように、当面はHVやプラグインハイブリッド車(PHV)などを含めた全方位の戦略が定石となりそう。... 調達先多様...

燃料電池向け金属セパレーターなどを手がけているが、自動車以外の製品も出てくるかもしれない」 ―電動化など次世代技術対応は。... ハイブリッド車(HV)、プラグインハ...

パワートレーン、ステアリング、ブレーキなどを統合制御することで、システムの効率化や走りに合わせた駆動力制御などを実現する。 ... トヨタはレクサスの電動化戦略を10月に発表しており...

独ダイムラーの電動化戦略を説明する。 ダイムラーが提唱した「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」戦略を「モビリティーの方向性を示すキーワードとし...

電動化モデルの投入も強化し5年連続の販売増を見込む。 ... 20年もラインナップを増やし、パワートレーンの電動化戦略を進める。今後は日本市場に投入していない電気自動車(EV...

同日、レクサスの電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」を発表し、25年にはレクサスの全車種に電動車を設定する方針も示した。... レクサスでも電動化戦略を加速する。... 沢執行役員は「電動化技...

電動化戦略についてアウディ初の電気自動車(EV)「eトロン」を20年4―9月に国内投入する。

各社が研究開発投資や構造改革を活発化させていることを受け、株主からは電動化など次世代技術への対応策や戦略に対する質問が目立った。... 会社側は電動化戦略や、中国市場の低迷を受けた自動変速機(...

世界展開するグローバル車種の派生モデルの種類を現在の3分の1に減らすほか、車種をまたいで部品の共通化を増やすなどして実現する。... 現在、ホンダではグローバル車種が4輪車販売の6割を占めるが、派生モ...

【浜松】ヤマハ発動機の日高祥博社長は27日、浜松市内で開いた株主総会(写真)で、2輪車やマリン製品の電動化を進めるとともに、インドなど新興市場開拓を強化する方針を示した。... 電動化...