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正道、近道、回り道…短長期でギアチェンジ 世界の自動車メーカーが中国の新エネルギー車(NEV)の生産・販売を義務付ける「NEV規制」に挑む。... そのため、各社はこ...
中国で2019年に始まったEVなどの生産を義務付ける「NEV規制」に対応する。NEVを手がける企業からクレジットを安定的に購入するほか、NEV分野での有望な技術を獲得する狙いだ。 ....
16日に開幕した上海モーターショーでは、NEVの初披露が相次いだ。中国市場は政府が環境規制などを強化しており、2020年以降にNEV市場が拡大期を迎える見通し。規制動向を見据えながら各社がNEVに本腰...
「EV関連では新エネルギー車(NEV)規制で需要が見込める電池パックの生産を始めるほか、複数の都市でカーシェアリングの実証実験を進めている。
これまで自動車向けは非主力だったが、新エネルギー車(NEV)規制を導入する中国や、独フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正問題があった欧州などでEV市場の拡大が見込まれ...
19年は自動車メーカーに対して電気自動車(EV)など新エネルギー車の生産・販売を義務付ける「NEV規制」が始まり、その市場への影響も注目される。
19年には中国が新エネルギー車(NEV)規制を導入するほか、仏・英両政府が40年以降のガソリン・ディーゼル車の販売禁止を表明するなど、各国・地域で規制が強まり、EV対応に迫られている。...
今後、中国の新エネルギー車(NEV)規制や各国・地域の企業平均燃費(CAFE)規制などに応じて車種を投入していくため、電動車の販売が加速度的に増加する。
中国は19年にEVやプラグインハイブリッド車(PHV)などの一定規模の販売を義務付ける新エネルギー車(NEV)規制が導入するほか、環境規制が強まる。
中国では19年にEVやプラグインハイブリッド車(PHV)などの一定規模の販売を義務づける新エネルギー車(NEV)規制が導入される。トヨタはNEV規制に対応するため、C―...
中国は政府主導でEVやプラグインハイブリッド車(PHV)などの「新エネルギー車(NEV)」の普及を進めており、17年の販売台数は前年比1・5倍の約80万台だった。19年...
中国政府は2019年から自動車メーカーが生産・輸入する新車の一定割合を電気自動車(EV)など新エネルギー車(NEV)にするよう義務づける環境規制を導入する。 &...
今後はメーカーにEVなど新エネルギー車(NEV)を一定比率以上で製造・販売を義務付けるなどの規制が各国で導入される。
中国は政府主導で、EVやプラグインハイブリッド車(PHV)を指す「新エネルギー車(NEV)」の普及拡大を進める。... 注目されるのは中国政府がNEV普及政策を転換して...
イギリス・フランスに加え、中国も新エネルギー車(NEV)導入を促進し、ガソリン車の抑制に動いている。 ... In additi...
