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合わせてスマートフォンのアプリケーションを用いるMaaS(乗り物のサービス化)の実証も行う。
今日の鉄道事業者は経営的な課題を抱える中でMaaS(乗り物のサービス化)など新たな課題にも挑戦しなければならない。
「MaaS(乗り物のサービス化)を進めるためには、協調領域を拡大することが重要」と話すのは、東京大学大学院新領域創成科学研究科特任教授の中村文彦さん。 &#...
JR西日本は12日、観光型MaaS(乗り物のサービス化)のアプリケーション「セトワ」を11月に北陸地域も加えてリニューアルし、名称を「タビワbyウェスター」に変更すると発表した。
関東鉄道(茨城県土浦市)や土浦市など13者で構成する「つちうらMaaS推進協議会」は11日、公共交通や小型モビリティーの利用とキャッシュレス決済による商業・観光振興...
背景にあるのがCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)やMaaS(乗り物のサービス化)に代表される自動車業界の変化だ。 &#...
陸で進めてきたMaaS(乗り物のサービス化)を空に拡充する。... 「一般的なMaaSは、スマートフォンを中心にモビリティーをつなぐという認識。... “製造業ならではのMaaS”を模...
このほか、名大、ライフアンドモビリティ(同千種区)と「MaaSシステムを運用する技術」を、古河電気工業とは「道路に電力・情報ネットワーク網を構築する技術」を実証する。
ほかにも欧州では各種交通サービスを統合したMaaS(乗り物のサービス化)が普及しつつあるほか、自動運転では米国や中国が無人タクシーの事業化に踏み切っている。
JR西日本は兵庫県や鳥取県でMaaS(乗り物のサービス化)関連で実証実験する。... オンデマンドバスはJR西のMaaSアプリケーション「WEASTER」で利用者が予約すると...
「地域の活性化に貢献するとともに、将来の事業を開発し本業の自動車の仕事も変えていく」と、MaaS(乗り物のサービス化)の実現に意欲。
コネクテッドカー(つながる車)やMaaS(乗り物のサービス化)、ソフトウエア事業を拡大するため、東京地区で勤務する従業員や部隊の数は増えている。
自動運転車やMaaS(乗り物のサービス化)が浸透すれば、車両自体の価値は下がると言われる。一方、ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹代表アナリストは「全てがMaaSに切り替わることはな...
経産省の福永室長も「自動運転だけで考えるのではなく、MaaS(乗り物のサービス化)と組み合わせることが重要」と指摘する。
