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オーケーエスの売上高は約2億円で、その大半は自動車の内燃機関向け製品で支えられている。

EVは内燃機関(エンジン)車と比べ商品サイクルが短く、生産量も少ないとされる。

関西の中小製造業を筆頭に、自動車の内燃機関に関わる中部のメーカーなども加わった。

内燃機関のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)化への対応については「リケンは水素、当社はバイオ燃料や合成燃料(eフューエル)関連の開発に取り組んでいく」と...

販売競合・生産重複が課題 商用車の内燃機関の先行きをどうみるか。

リケン、中国社と合弁 新エネ車関連の研究開発 (2023/6/5 自動車・モビリティー)

中国でリケンが非内燃機関部品事業を拡大する拠点として位置付ける。

ファーリー氏は投資家向け会合で、多くの自動車メーカーにとって、EVのコストは、20年代に生産が始まる第2世代や第3世代まで内燃機関の車よりも高いままだろうと述べた。

三井物産は内燃機関の不具合要因となる純度100%のBDFを利用可能にする装置の国内販売を23年後半にも始める。電気自動車(EV)の普及には時間を要する見通しの中で、既存の内燃機...

主力の内燃機関用小型バルブとは異なる新しい部品で、量産のため神奈川県秦野市の2工場で生産設備を導入する。... 車向けは電動過給器向けで、当初は内燃機関用電動ターボ向けから量産を始めて、電動車向けに広...

ISCは厚板の冷間鍛造プレスによる加工技術で、エンジンなど内燃機関向けの部品を主に手がけている。

EVと内燃機関の両方のメリットを使えるプラグインハイブリッド(PHV)が、一つの有力な解ではないか」 ―トヨタが取り組む意義は。

2輪車の歴史に触れつつ「エンジンは日本製2輪車の大きなストロングポイントの一つ」とし、培われてきた内燃機関の技術の重要性を強調する。

中部のセラミックス3社、半導体・電子部品に積極投資 (2023/5/24 素材・建設・環境・エネルギー2)

各社が積極投資を打ち出すのは、稼ぎ頭の内燃機関向け製品の減少が背景にある。

汎用・生産用機械からの受注が同7・2%減と、内燃機関や運搬機械が減少した。

しかし、EVには、内燃機関車にはない問題がある。

型技術6月号/次世代のダイカスト部品製造技術 ICEからEVへ (2023/5/16 機械・ロボット・航空機1)

日刊工業新聞社が16日発売する月刊誌「型技術」6月号の特集は、「次世代のダイカスト部品製造技術―ICE(内燃機関)からEV(電気自動車)へ―」をテー...

「水素エンジンは従来の内燃機関と大きく生産コストは変わらないだろう」と説明。

三菱自は内燃機関の開発を縮小する一方、30年度までに電動車の研究開発や設備に最大1兆8000億円を投じる。

これまで内燃機関(ICE)向けのエンジニアリングを多く担ってきたが、電動化に対応したサービスの提供拡大を目指す。

産業ロボ、需要拡大加速 EVシフト追い風・進む人手不足 (2023/5/5 機械・ロボット・航空機)

IFRのマリーナ・ビル会長(ABBロボティクス事業グローバルマーケティング&セールス統括)は「自動車産業は内燃機関車からEVへの移行が進行している。

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