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すでに一部の大型トラックで取り消された型式指定の再申請を実施したが、残るエンジンについて小木曽聡社長は「排ガス性能や関連する試験を確実なものにして、再申請を進めたい」と力を込める。
日野、3カ月連続70%超減 トラック業界関係者がまとめた11月の普通トラック(積載量4トン以上の大型・中型トラック)の販売台数は、前年同月比31・1%...
18日、燃費性能が基準に満たないとして3月に型式指定が取り消された大型トラック「プロフィア」の一部車両の型式指定を再申請。... 早ければ中型で同年夏、大型で秋の取得が見込まれる。(石川雅基&...
日野自動車はエンジン試験の不正によって3月に型式指定が取り消された大型トラックの一部車両に関し、型式指定を国土交通省に再申請した。... 大型トラックも出荷できるようになれば、ライ...
スタッフ5人が大型トラックの運転資格を持つ。 ... フォークリフトを使ったトラックへの積み込みと積み降ろしでは松木産業の男性スタッフが連携する。
エンジン不正問題に揺れる日野自動車の9月の普通トラック(積載量4トン以上の大型・中型トラック)の国内販売台数が、前年同月比71・1%減と大幅に落ち込んだことがトラック...
日野自はサプライヤー向けの説明会で、車両の型式のみ取り消された大型トラックを年内、エンジンの型式を取り消された中大型トラックを2023年夏にも生産再開したい考えを示している。... そのため、車両の型...
日野自動車は22日、国土交通省から大型エンジン1機種、産業用エンジン3機種の型式指定を取り消す行政処分を受けたと発表した。... 主力の大型トラック「プロフィア」、大型観光バス「セレガ」など...
中小型2車種、年間販売6割分 日野自動車は国土交通省から出荷再開が認められたトラック、バス6車種のうち、2車種の生産再開時期の見通しを示した。主力の小型トラック「デュトロ」は10月3...
(南大阪支局長・小林広幸) 冷蔵・冷凍トラック40台強を運用する大阪南海(堺市中区、吉田さとし社長)は、事業拡大を見据え...
日野自動車は13日、エンジン試験の不正問題で出荷を止めていた中型トラック「レンジャー=写真」の一部車種の出荷を再開した。... 同様に基準を満たすと認められたエン...
【いわき】日本エア・リキード(東京都港区、ヴィルジニー・キャヴァリ社長兼最高経営責任者〈CEO〉)は、伊藤忠エネクス、伊藤忠商事と共同で、福島県本宮市に、燃料電池(FC)...
トラック・バス用大型エンジン1機種と建設機械用大型エンジン3機種が対象となる。 日野自はこれを受けて対象のエンジンを搭載した大型トラック「プロフィア」と大型観光バス「セレガ」の2車種...
日野自動車がトラックの生産再開をめぐって混乱している。... 日野自はサプライヤーに対し、国土交通省から型式指定を取り消されたエンジンを搭載する大型トラック「プロフィア」の一部車種と中型トラ...
燃料電池車(FCV)に高圧水素を供給する水素ディスペンサーに関し、トラックなどへの大流量充填などの先端技術を開発する。... 1台のディスペンサーで大型トラックと乗用車などの大きさが異...
8月の普通トラック(積載量4トン以上の大型・中型トラック)の国内販売台数は、前年同月比69・1%減と大きく下落した。... トラック業界関係者がまとめた、8月の販売台数は大型が...
大型トラックの生涯走行距離は平均70万キロメートルだが、数十万キロメートル走行すると手動再生の頻度が増し、50万キロを超える車は2、3日に1度必要になる。... トラック運送業界は運転手不足が深刻だが...
22日、新たに小型エンジンで不正が判明し、主力の中大型トラックやバスに続き、小型トラックの出荷も停止した。これで国内向けトラックをほぼ全て出荷できない状態となり、3月以降に出荷を停止した対象車の台数は...
