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記事検索結果
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大阪府は、蓄電池や水素・燃料電池、再生可能エネルギーなどエネルギー関連の研究開発を支援する補助金「エネルギー産業創出促進事業補助金」で6社に約2000万円を交付する。アイ・エレクトロライト(大...
宇宙航空研究開発機構(JAXA)と日立造船は国際宇宙ステーション(ISS)の日本実験棟「きぼう」に設置した全固体リチウムイオン電池の実証実験を実施し...
すでに全自動ジャンボを開発しているが、今後は自動化の対応機種を広げたい」 ―各社、電池の開発を積極的に進めています。 「独自で全固体電池用の固体電解質の開...
「リチウムイオン電池はまだ伸びる」と自信をみせるのは、北陸先端科学技術大学院大学教授の松見紀佳さん。... 「全固体電池の電極にも利用できる。
リチウムイオン二次電池は電気自動車向けなどで成長が見込まれる。... 全固体電池の研究も進める。... 「電池の正極材にはリサイクルが重要だ。
東京工業大学の西尾和記特任准教授と東京大学の一杉太郎教授らは、全固体リチウムイオン電池(LiB)における界面抵抗の発生起源を解明し、界面に緩衝層を導入する...
マクセルは、硫化物系固体電解質を使用したセラミックパッケージ型の全固体電池「PSB401010H」を開発、製品化した。構造やプロセスに関する新技術の採用により、従来のセラミックパッ...
これまで基板への表面実装に対応した硫化物系全固体電池や、硫化物系コイン型全固体電池を開発してきた。... 中村啓次社長は、全固体電池の戦略について「今ある電池の困りごとを解決できるような分野から使って...
磁石や電池などでマテリアルズオープンプラットフォーム(MOP)を推進し、業界の基盤的共通課題を企業と協力して解く。... 物材機構は電池や部材メーカーなど10社と全固体電池でMOPを推...
測定条件を変えると硫化物系の固体電解質に迫る可能性がある。固体電解質の性能限界などの見極めにつながる。 ... 全固体電池の製造に当たってはLLTOのドメインを大...
水素を用いた内燃機関の開発については「あらゆる可能性はあるが、現時点では電気自動車(EV)と燃料電池車(FCV)が主力になると考えている」と説明した。 ...
酸化物型全固体電池の基本現象を解明し、性能向上や劣化の原理解明につなげる。 物材機構が整備してきた分析装置群を利用して全固体電池の基礎研究を進める。... 各社は全固体電池...
化学、鉄鋼にはじまり、全固体電池、医薬品関連の四つの分野において、日本を代表する企業が集結し、NIMSを中核として基盤的な共通課題に取り組むことで、各分野におけるわが国の国際競争力の向上に貢献してきた...
北海道大学の鈴木明大准教授、西野吉則教授らは立命館大学、高輝度光科学研究センターなどと共同で、電子顕微鏡観察では徐々に変質してしまう全固体電池材料を無損傷かつナノスケール(ナノは10...
豊橋技術科学大学の蒲生浩忠大学院生と松田厚範教授らは、硫化物系固体電解質の量産技術を開発した。... 全固体電池の電解質生産コストを大幅に下げる可能性がある。 ....
これに置き換わる電池や(電動駆動モジュールの)eアクスルの場合は違う。... 現在、エネルギー密度が高い全固体電池の技術開発を進めている。... 当面用いるリチウムイオン電池は外部調達...
電池の高容量化については全固体電池を有力視する。... ホンダは40年に全ての4輪車を電気自動車(EV)か燃料電池車(FCV)にする方針を示している。... ホンダは4...
次世代技術として期待される全固体電池の開発支援を含め、国内蓄電池産業の基盤を固める。... 全固体電池の開発をめぐっては、これまで日本が先行してきたが、中国を中心に各国が強化しており、国際競争は激化。...
全固体電池の早期実用化にホンダや日産自動車、GSユアサ、液系リチウムイオンバッテリー(LIB)や樹脂電池の高性能化にパナソニックエナジー(大阪府守口市)やマツダなどが採...
