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記事検索結果
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トヨタ自動車は6日、新設計思想「TNGA」に基づき開発するエンジンなど新型パワートレーン群について、2017年から本格展開し、21年にはトヨタの年間車両販売台数の60%以上...
新設計思想「TNGA」に基づき開発し、世界最量販車「カローラ」次期モデルなどに搭載。... TNGAエンジンでは17年初に生産を始める同2500ccに次ぐ第2弾。... TNGAはトヨタが商品力向上の...
直感的にひと目でプリウスとわかるような「アイコニック ヒューマンテック」のデザインコンセプトや、車の部位の基本構造をモジュールとして標準化し、これを組み合わせて車をつくる設計思想「トヨタ・ニュ...
ただ人口減少が著しい速度で進んでいる地域ではオールトヨタの販売店同士が助け合う『ローカル対応』は柔軟にしていきたい」(火・金曜日に掲載) 【記者の...
親会社のトヨタ自動車が進める新設計手法「TNGA」に対応したギアの開発や生産を進め、競争力を高める。 ... TNGAは部品の共通化やモジュール化を進めながら、車の生産効率と基本性能...
トヨタ自動車は、設計改革「TNGA」採用の第1弾車種であるハイブリッド車「プリウス」のカットモデル(写真)などを展示。
新型プリウスはトヨタが設計改革「TNGA」を採用した第1弾車種。部品共通化につながるTNGAの展開拡大に伴い、小型車から大型車まで搭載が見込め、量産効果が期待できる。
設計改革「TNGA」採用の第1弾車種であるハイブリッド車(HV)「プリウス」の4代目モデルのカットモデルを展示するほか、自動運転の考え方や環境方針なども紹介する。
設備投資は、設計改革「TNGA」に対応する設備や北米本社の移転などで計1兆3500億円(前期比4・4%増)を計画。
15年末に発売した新型ハイブリッド車(HV)「プリウス」から導入を始めた設計改革「TNGA」のための投資は、その一つ。部品を一から見直すという大規模改革のTNGAでは投資がかかる。
「(トヨタの設計改革)『TNGA』対応製品を海外でも展開する」(杉原功一大豊工業社長)など積極投資を進める。
トヨタ自動車の設計改革「TNGA」に対応させ、各部品の設計を見直してハンドルの取り付け部分からロックまでの奥行きを同社従来比約25%減の110ミリメートルに短縮した。... トヨタは15年12...
2015年末発売の新型ハイブリッド車(HV)「プリウス」から導入を始めた設計改革「TNGA」にしても、首脳は「マツダは(同じような取り組みを)前からやっている。
「TNGAの頭出しとなったハイブリッド車(HV)『プリウス』は当社の採用部品が多く、売上高に最も寄与する車種。... 「TNGAに連動した『フタバNGA』活動により、仕事の仕方を変えて...
