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記事検索結果
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SiC半導体市場の年平均成長率予測を当初の20%から40%に変更。... SiC市場以外の需要予測は大きく変更せず、販売計画の見直しは微調整に留めた。 等方性黒鉛はS...
電力ロスが少ない炭化ケイ素(SiC)を使った次世代パワー半導体の増産も相次ぐ。 ディスコはSiCウエハーをレーザーで効率的に切り出す装置やIGBT(絶縁ゲート...
今後は自動車用炭化ケイ素(SiC)パワーデバイス向けなどにMLCC需要は高まる見込みで、品質と量の両面で協力体制が必要だ」 ―四日市工場を再構築します。 &#...
「シリコン、SiC半導体向けが増強投資の対象」と喜久秀樹執行役員は説明する。... またパワー半導体も「SiC半導体が年平均で20%の伸び。... SiCコーティングでは気相成長(CV...
今の生産能力から勘案すると、25年度ごろまでは既存工場の生産能力を増強することで需要には対応できると考える」 ―電気自動車(EV)でキーデバイスとなる炭化ケイ素...
SiC半導体を搭載した車載用パワーモジュールやSiC半導体を駆動するゲートドライバーICの新製品に加え、顧客である自動車メーカーの開発コストを減らす解決策(ソリューション)を組み合わせ...
足元ではアナログICやDC/DCコンバーターなどの電源系部品、SiCやIGBTといったパワー半導体が需要に対し不足している。
これに対し昇華法は、加熱してガス化したSiCのパウダーを冷却して結晶を作る。... 溶液成長法は温度差を必要としないため、良い品質のウエハーを作ることができる」 ―SiCウエハーとし...
パワー半導体用の炭化ケイ素(SiC)エピタキシャルウエハーは市場拡大に応じて投資し、トップランナーでありたい」 ―電炉用黒鉛電極や石油化学の展望は。 ...
「炭化ケイ素(SiC)半導体は追加の投資が必要で、タイミングと規模を近く決める。... パワー半導体は24―25年までは車向けも含めてシリコン(Si)製が伸び、その後の...
レゾナックは独インフィニオン・テクノロジーズとの間で、パワー半導体用炭化ケイ素(SiC)エピタキシャルウエハーについて複数年の供給・協力契約を締結した。... 独イ...
炭化ケイ素(SiC)半導体基板のウエハーをレーザーで切り出す装置などを将来は長野の新工場でも生産できるようにしたい考え。
三井金属は2023年度中にSiC(炭化ケイ素)ウエハー用研磨材「NANOBIX」の生産能力を年間50トン超の規模に増強する。電気自動車(EV)などで...
SiCパワー半導体 EV向け採用拡大 脱炭素社会を目指す世界の潮流を背景に、産業機器の消費電力を削減できる炭化ケイ素(SiC)パワー半導体...
パワー半導体増産 SiC・窒化ガリに注力 脱炭素社会の実現やエネルギー安全保障の流れを受け、自動車や産業機器の電力制御を担うパワー半導体の需要も高まる。....
合弁会社のFGAHPは富士通ゼネラルが資本金の51%、GAの子会社で給湯・暖房関連機器を製造するSICが49%を出資して先ごろ設立した。SICの工場内に給湯暖房機向け室外機の生産ライン...
【京都】ロームは同社の炭化ケイ素(SiC)パワー半導体が、日立アステモの電気自動車(EV)用部品に採用された。... 日立アステモはSiCパワー半導体を搭載し...
また、需要の増加を受け、岡山工場でのCVD-SiC事業の生産能力も増強する。
