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記事検索結果
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カメラやLiDAR(ライダー)などのセンサーを組み込んだフロントグリルモジュールや乗車姿勢の多様化に対応した次世代エアバッグシステムなどは、自動運転車両向けを想定。
乗客の姿勢に応じてエアバッグの膨らませる順番を調整し、運転の権限を委譲できる状態か判定できる。
各BUの内訳は(1)主力の自動車エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)などの自動車関連(2)電子材料関連(3)コスメ・ヘルスケア関連...
エアバッグ基布の製造拠点であり、樹脂コンパウンドの生産も始めた。... エアバッグは安全への意識の高まりで需要が見込める。
仲井嘉浩社長は車のエアバッグ装備の義務化により、交通事故の死者数が減少したことを引き合いに「同プラットフォームが業界の標準になれば」と先を見据える。
【ニューヨーク=時事】タカタ製エアバッグの欠陥問題で、米国で新たに1千万個のガス発生装置(インフレーター)がリコール(回収・無償修理)の対象となったことが8日、...
炭素繊維や電池材料、エアバッグ、衛生用品向け繊維素材といった成長分野への投資に重点を置く方針で、収益基盤の拡大を目指す。 ... 繊維素材は、新興国で消費が拡大する紙おむつ用のポリプ...
旭化成は宮崎県延岡市でエアバッグの原糸、日本や中国でパートナー企業と基布を製造販売している。... エアバッグは旭化成のナイロン66繊維「レオナ」の主力用途。... 東レもスウェーデン企業買収によるエ...
【名古屋】豊田合成は13日、ベトナムで自動車用エアバッグ部品を増産すると発表した。... 車の安全に対するニーズの高まりや、法規制によるエアバッグ搭載率の上昇に伴う需要拡大に対応する。 ...
液晶向け超複屈折フィルムなど工業用フィルムが好調だった一方、18年9月発生のエアバッグ用ナイロン糸を生産する福井県敦賀市の工場火災が引き続き影響し、原糸調達や需要減などから特別損失を26億円計上した。
自動車エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)などで構成される火工品事業で、タカタのエアバッグ問題に伴い代替生産していた供給がほぼ終息し、販売数量が減少したことなどが影響した。...
歩行者保護エアバッグや、ハイビームの照射範囲を自動で制御する「アダプティブドライビングビーム」、駐車・発進時などの前方確認をサポートする「フロントビューモニター」なども備える。
エアバッグが開いたり、故障警告灯が点灯すると、ダイハツの「事故・故障センター」に事故情報、車両位置、警告理由などを自動で通知。
国産車で初めて87年にエアバッグを実用化したホンダだが、「当時は一般ユーザーはお金を払わないと思われていた」(業界関係者)という。
PP事業本部には、エンジニアリングプラスチックや合成ゴム、エアバッグやカーシート向け繊維などがあり、自動車向け製品の売上高は4割弱を占める。 ... 【新工場のあり方】 &#...
同じ自動車市場に展開していても、自動車部品用の樹脂製品と、エアバッグやシート用繊維製品の間で、これまで大きな交流はなかった。
日本航空電子工業は、1回の操作で完全嵌合できる車載エアバッグ用スクイブ(点火装置)コネクター「MX72A/Bシリーズ=写真」を開発し、量産を始めた。... 車載エアバ...
