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記事検索結果
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限定された地域での遠隔監視による無人自動運転車は自動運転の「レベル4」と呼ばれ、運転者がおらず、システムが発進や停車といった全ての運転を行う。
これまで危険度の高い「レベル4」として禁止してきた都市部など有人地帯での目視外飛行を可能にすることで、広域での荷物配達などへの応用が可能になる。 ... 改正航空法では、従来のレベル...
特定条件下で運転を完全に自動化する「レベル4」技術の活用を目指す。 ... 150カ国の参加目標は達成できるレベルにきている。... 4月に広報戦略局を機運醸成局と名前を改め地域観光...
レベル4相当の自動運転バスやタクシー、車いす型の追従式モビリティーなど複数車両を走らせるためのデータ基盤連携などを確認。
国の自動運転の開発プロジェクトでは特定条件下で運転を完全自動化する「レベル4」を実現する。
伊藤忠の出資額・比率は非開示、4月中の手続き完了を目指す。... 政府は22年度中に有人地帯での補助者なし目視外飛行(レベル4)の解禁を目指しており、物流手段の一つとしてドローンの活用...
物流などへのニーズが高まる中、国土交通省は2022年にも有人地帯での補助者なし目視外飛行(レベル4)の解禁を視野に入れる。... レベル4が解禁されれば、「追い風になる。
ピッキングロボはダブルハンド機構により、速度を4・5秒で1個と従来比2倍強にした。... 長年販売実績があるゴルフカートをベースとし、工場棟間などで運転手に頼らない自動運転(レベル4)...
2025年頃の高度運転自動化「レベル4」実現を目指す。 ... 空港の国内線・国際線連結バス道路(約1・4キロメートル)に自動運転バス1台を導入し、1日8往...
今回の実証は、限定したエリアでのレベル4自動運転(完全自律型自動運転)の社会実装を想定し、日本中央バス(前橋市)の通常運行のバスとして利用者を乗せて行う。
有人地帯における目視外飛行(レベル4)で、KDDIの運航管理システムとJALが持つ航空安全技術や知見を組み合わせ、機体同士が衝突を避けて安全に飛行できるようにする。... 22年に予定...
(編集委員・嶋田歩) マレーシアで行ったのはレベル4に相当する有人地帯上空の目視外飛行実験で、2020年12月に開始した。
中国の完成車メーカーなどと共同で、特定条件下で運転を完全に自動化する「レベル4」に対応したEVを2024年までに中国で発売する。... 日産自動車はEVの4輪を緻密に制御する技術などで操縦性能を高め「...
警察庁は、限定した地域で使用するため特定条件下で運転を完全自動化する「レベル4」の自動運転車への許可制度創設を22年度中に行う方針を固めており、22年は“配送ロボット元年”となりそうだ。
過去の大規模障害時は復旧までに4―18時間かかったが、21年3月末時点で1時間未満に短縮できることを確認した。... KDDIは開発中の運用自動化技術を車の自動運転になぞらえ、一部の判断を自動化し、運...
【シリコンバレー=時事】米半導体大手インテルは、中国自動車大手の浙江吉利控股集団と「レベル4」と呼ばれる高度な自動運転を実現する電気自動車(EV)を共同開発すると公表した。.....
「レベル4」と呼ばれ、過疎化で公共交通機関が減少する地方での高齢者らの移動手段として期待されており、政府は22年度ごろのサービス実現を掲げている。既に福井県永平寺町でレベル3の運行が開始され、レベル4...
有人地帯で目視外飛行する「レベル4」の解禁などの法整備が進めばドローンの社会実装が増えると見て、用途拡大で需要増に対応する考えだ。 ... レベル4の解禁に向けて発信装置の...
