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この投資枠に加え、スペースタイド(東京都港区)が提供するスタートアップ発掘支援プログラム「アクセラ」との連携などにより、自社の知見とスタートアップの新技術を組み合わせ、新たな宇宙ビジネ...
奥野製薬工業(大阪市中央区、奥野和義社長)は、銅の配線や回路の腐食を防ぎ、表面に均一なメッキ皮膜を形成する触媒付与液「ICPアクセラCOA」を開発した。... ICPアクセラCOAはコ...
【記者の目/プレミアム化、奏功するか】 つい最近まで世界最量販車だったマツダ3(先代のアクセラ)ベースのSUVで、マツダにとって売れなければ困る車。
前世代までは国内名「アクセラ」として、世界では年間40万台前後を売り上げ、2017年まで同社最量販車の座を保ってきた主力製品。... 前世代までのアクセラが中―低価格帯のCセグメント市場に属していたと...
【広島】マツダは10日、近く発売予定の次期「マツダ3(旧車名アクセラ)」の車体部品に、冷間プレス材として最高となる引っ張り強度1310メガパスカル級の高張力鋼板(ハイテン...
トヨタはマツダにHVシステムを技術供与し、マツダは2013年に発売した中型車「アクセラ」に搭載した。しかし、19年にも全面改良する次期アクセラにはトヨタのHVシステムを搭載しない見込みで、トヨタからの...
「アクセラ」「CX―3」を中核とする「スモール」と、「アテンザ」「CX―5」を中核とする「ラージ」で、それぞれ年間販売120万台規模と同80万台規模を担う。 ... 年間生産能力25...
それぞれ「CX―3」と「アクセラ」、「CX―5」と「アテンザ」を中核車種とし、年間120万台と80万台の生産台数を担う車種群として位置づけるという。 これまではアクセラを中核に全体の...
【広島】マツダは小型スポーツ多目的車(SUV)「CX―3」の次期モデルを、現行の「デミオ」ベースから「アクセラ」ベースに大型化して2019年に発売する。... スカイアクティブに次ぐ次...
