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「電動駆動装置『イーアクスル』用減速機の歯車用鋼やモーター磁石、高機能軟磁性材などを手がけている。... 高強度で高速回転にも耐えられることでイーアクスルの小型化にも寄与する。

ZFはトランスミッション(変速機)やシャシー、電動駆動装置「イーアクスル」、ソフトウエアなどを幅広く手がける自動車部品のメガサプライヤー。

経営ひと言/ホンダ・三部敏宏社長「壁乗り越える」 (2024/3/22 自動車・モビリティー)

「車の知能化やイーアクスルの技術的アプローチの親和性が高い」と説明するのは、ホンダ社長の三部敏宏さん。

ホンダ・日産、協業検討 供給網巻き込み生き残りへ (2024/3/19 自動車・モビリティー)

両社に電動車の駆動装置「イーアクスル」やその部品を供給する日立Astemo(アステモ、東京都千代田区)にホンダと日産が共同出資するとの見方が浮上するなど、サプライヤーを巻き込んだ協業に...

両社で複数のワーキンググループ(作業部会)を作り、車載ソフトウエアプラットフォームや電気自動車(EV)の駆動装置であるイーアクスル、車載電池、商品の相互補完などで協業で...

電気自動車(EV)の基幹部品であるイーアクスルの共通化や共同調達、車台の共同開発などを模索していると見られる。

SUBARU(スバル)とアイシンは12日、電気自動車(EV)に搭載する電動駆動装置「イーアクスル」の開発と生産で協業すると発表した。

ニデックは中国EV市場の価格競争が想定以上に激化し、駆動装置(イーアクスル)の利益が悪化。

イーアクスル事業再建、シェアから収益性重視に転換 岸田氏を待ち受ける、難関の一つがイーアクスル事業の再建だ。 ... 車載事業本部長として、自ら...

(総合1参照) 新社長の最初の関門は、足元の懸念材料である電気自動車(EV)向け駆動装置「イーアクスル」事業の早期立て直しだ。自らも、車載事業本部長と...

(総合3に関連記事) ソニー出身の岸田次期社長は2022年にニデックへ入社以降、注力する電気自動車(EV)向け駆動装置「イーアクスル」を含む車載事業を...

電気自動車(EV)向け駆動装置「イーアクスル」を含めた車載事業ではプロパー人材中心に幹部を一新する方針も明かした。

展望2024/ニデック社長・小部博志氏 生成AIビジネス強化 (2024/1/15 電機・電子部品・情報・通信)

加えて、家電・商業・産業用事業の発電機や空調関連技術も提案でき、生成AIに寄り添ったビジネスを強化していく」 ―成長の柱に位置付ける電気自動車(EV)向け駆動装置「イ...

IGBT(絶縁ゲート型バイポーラトランジスタ)だけでなく、モーターやインバーター、ギアを一体化したEV駆動装置「イーアクスル」などの検査も想定し、対象物の大きさ別に3タイプを展開する。...

電子部品9社の4―9月期、8社が当期減益 需要変化に直面 (2023/11/16 電機・電子部品・情報・通信1)

ニデックの永守重信会長兼最高経営責任者(CEO)は、中国を主な市場とするEV向け駆動装置のイーアクスルが24年3月期は「150億円の営業赤字になる」と説明。... ニデックはイーアクス...

電池と電動駆動装置「イーアクスル」、車載エアコンを小型軽量化した。

9月の工作機械受注、11%減 9カ月連続マイナス (2023/10/27 機械・ロボット・航空機)

稲葉会長は「新エネルギー車に関する本格的な需要の立ち上がりはまだ少し先と予測されるが、EV向け駆動装置『イーアクスル』や電池ケースなど一部で受注が見られる」とした。

(機械・ロボット・航空機1に関連記事) 現在、ニデックのイーアクスルの主力製品は第2世代。... 同時にイーアクスルそのものの販売計画も54万50...

ニデックの4―9月期、最高益 円安追い風、中大型モーターけん引 (2023/10/24 電機・電子部品・情報・通信1)

4―6月期に黒字転換した電気自動車(EV)向け駆動装置「イーアクスル」は「7―9月期からは競争環境の変化に対応するため、大がかりに開発費を増やしている」(佐村彰宣常務執行役員&...

23年末までに、新会社「ムサシ・デルタ・イーアクスル・インディア」を、インド・カルナタカ州にある武蔵精密の生産拠点内に設立する。

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