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新配合のコンパウンドを採用し、ぬれた路面でのウェットブレーキ性能を同社従来製品と比べて5・5%向上、縦溝幅の最適化でロードノイズを同9%低減し静粛性を高めた。... 日本の消費者ニーズを分析し、ウエッ...

日本で発売する31サイズのうち、13サイズが欧州タイヤラベリング制度で、ウェットブレーキ性能と転がり抵抗について最高グレードの「A/A」を取得している。... エコ・コンタクト6は新たなコンパウンド配...

タイヤの路面接地面積にかかる接地圧を解析し、圧力を均一分散することでウェットブレーキ性能を同社従来スポーツタイヤ比で7%向上し、制動距離を短縮した。... ウェットグリップ性能はラベリング制度で最高グ...

環境性能の高い日本の技術・製品の需要は拡大し、日本勢の商機はさらに広がりそうだ。 ... 16年末に地元政府により、高額紙幣が廃止されて一時的にブレーキがかかったものの、塩ビ工業・環...

独ランクセスはウェットグリップ性能が向上する自動車用タイヤ用ゴムを2015年はじめにも商業生産する。... 欧州タイヤラベリング制度のウェットグリップ性能で1等級改善に相当するという。 ...

イーグルF1アシメトリック2は欧州グッドイヤーで開発された製品で、燃費性能や耐摩耗性能を落とさずに、ウェットブレーキ性能の高めた。

低燃費タイヤの国内ラベリング制度で定める転がり抵抗性能と、ウェットグリップ性能の両基準で、最上位等級を達成した。... 東洋ゴムはすでに転がり抵抗性能が最上位等級で、ウェットグリップ性能が上から2番目...

一方で問われるのが濡れた路面でも安全に止まれるブレーキ性能。... ラベリング制度で最高グレード(転がり抵抗性能AAA、ウェットグリップ性能a)を達成し、2012年7月に商品化する。 ...

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