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生産技術子会社の富士電機エフテック(埼玉県鴻巣市)の金型ノウハウを生かし、帽子やヘルメット装着時でも使えるデザインを採用した。

エフテックは国内やアジアでの減産に伴う受注減で苦戦した一方、北米事業は収益改善策が奏功し、黒字転換した。

エフテックは赤字体質だった北米事業で2020年3月期に3期ぶりに黒字転換した。... エフテックは自動車の足回り製品が主力で、北米事業は売上高の約6割を占める。... エフテックは23年3月期を終年と...

ホンダ系サプライヤーのエフテックは、本社(埼玉県久喜市)間接部門を中心に育児家庭や車通勤ができない公共交通機関の利用者を優先的に在宅勤務にし、その対象を広げる。

福田祐一エフテック社長は「今回身近で再編が起きた。

同じく湖北省に工場を構えるケーヒンやエフテックは再開許可を申請中で、「部品在庫の確認など生産準備を進めている」(エフテック担当者)。

軽量化、鉄の可能性追求 エフテックは自動車の足回り部品を得意とするホンダ系サプライヤー。

「技術的な進化で鉄をもっと極めていきたい」と力を込めるのは、エフテック社長の福田祐一さん。

ケーヒンやエフテックなどホンダ系部品メーカーの国内工場も正常に稼働している。エフテックは「中国から調達する部品はあるが、日本の工場の稼働への影響はない」(広報担当者)と説明する。

同じホンダ系のエフテックとも連携を進めています。 ... エフテックとの協業は足回りを含めた解析までできると強みになる。

エフテック社長・福田祐一氏 米事業立て直しが最優先 ―2019年は日立オートモティブシステムズとホンダ系サプライヤー3社の経営統合が決まりました。 ...

エフテックも同様に広東省中山市の工場で生産再開を延期する方向で調整している。

工場が指揮者不在になれば、運営に支障が出かねない」(エフテック広報担当者)状況にある。

テイ・エステックやエフテックなどホンダ系や、デンソーなどの部品メーカーも休暇中。

エフテックも20年度から国内外の生産拠点間でIoTの導入を本格化する。... エフテックは20年度から日本や米国、中国の生産拠点でIoTを本格展開する。... エフテックは米国などのトヨタ自動車向け部...

エフテックなどとの協業にも取り組んでおり、「当社の鉄の技術は自動車関連に限らず、多方面から評価いただいている」とか。

国内ではフィットの発売延期について「一定の利益影響は織り込んだ」とエフテックの青木啓之取締役は話すが、具体的な影響額は明らかにしていない。

エフテックはトヨタ自動車の国内と米国、アジアの車種向けシャシー部品を受注した。... エフテックは、足回り部品を得意とするホンダ系サプライヤー。

エフテックはメキシコ子会社を増資し、出資比率を従来の87・5%から93・5%に高める。

足回り部品などのエフテックは現地工場はないが、ホンダの工場に供給しており、「生産計画がどう変わっていくか注視する」(福田祐一社長)と表情を引き締める。

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