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EVなど需要、30年度300億円目指す クラッチ板で世界トップクラスのシェアを握るダイナックス(北海道千歳市)が矢継ぎ早に新機軸を打ち出している。... 「わが社のコ...
同社は自動車用クラッチ板の大手だが、伊藤社長は「自動車用には限っていない」とし、世界トップクラスの摩擦材開発技術を幅広く応用していく方針だ。 ... ダイナックスは、国内でいち早くオ...
「ATだけでなく一部のCVT(無段変速機)でもクラッチ板を使用する。... また中・大型車のハイブリッド車(HV)は変速機を使用しており、まだまだクラッチ板のニーズはあ...
クラッチ板を製造する千歳工場(北海道千歳市)と苫小牧工場(同苫小牧市)には協働ロボットを計50台導入する。... 同社はクラッチ板の需要拡大をにらみ、21年3月、苫小牧...
ダイナックスは千歳市の千歳工場、米国バージニア州・ロアノークと中国・上海市の計3工場で米国で販売されるトラック、バスに搭載するAT用のクラッチ板を生産している。 今回、千歳とロアノー...
2021年春に北海道苫小牧市の社有地で自動車のクラッチ板の工場を稼働する予定。... 「クラッチ板の受注拡大を見込み、生産面で備える。... 受注規模によって生産数は変わる」 ―クラ...
AT車のクラッチ板などを手がけるダイナックス(千歳市)は、本社工場と苫小牧工場(苫小牧市)ともに8日から生産を始めた。
現在は板鍛造技術を取り入れた高付加価値の製品が多くを占めている。 ... またパンチとダイのクリアランス設定を板厚の1%未満にすることで、せん断部を圧縮状...
自動変速機(AT)用クラッチ板が主力のダイナックス(北海道千歳市)は、電気自動車(EV)向けインホイールモーターの実用化に向けた開発を本格化。... ダ...
ダイナックスの秋田社長は「クラッチ板の需要は伸びているが、何十年先か将来を考えると、EV商品がないといけない。... ダイナックスは、自動変速機(AT)用クラッチ板を主力とし国内外に年...
【川越】山本製作所(埼玉県東松山市、大森義勝社長、0493・23・9021)は、自動車用クラッチ板の増産を目的に新工場を建設する。... さらに、今後は薄物(おおむね厚さ3ミリ...
【川越】山本製作所(埼玉県東松山市、大森義勝社長、0493・23・9021)は、自動車向け厚物クラッチ板の生産ラインを増強する。... クラッチ板の主力工場である恵那工場(岐阜...
物流センターなども新設し、主力製品であるクラッチ板の一貫生産体制の構築などを進める考えだ。 ... 工場拡張では抄紙機を増設し、クラッチ板に使う摩擦材のもととなる紙など素材の生産を強...
米国市場でクラッチ板需要が急増しているため。... 米国でYFBに対するクラッチ板の需要はさらに増加が見込まれる。ただ、現工場はクラッチ板の生産ライン3本で手いっぱいとなるため、クラッチ板の受注次第で...
【川越】山本製作所(埼玉県東松山市、大森義勝社長、0493・23・9021)は、国内の自動車用クラッチ板生産ラインで、バレル研磨機を複数台用いた分岐式バリ取り工程を、1個流しのブラシ式...
