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記事検索結果
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東海地区の自動車部品メーカーも割安感はあるが、ケイレツに属し株主構成が堅いので手を出しにくいようだ」 ―株主還元の要求が目立ちます。
日本の製造業は取引関係がケイレツやグループ会社間で固定化されており、「企業やグループを超えたデータ連携の必要性がなかった」(経済産業省)ことが背景にある。 ...
サプライヤーとの緊密な連携に加え、情報を元に機動的に実行できる、いわゆる“ケイレツ”と呼ばれる垂直統合型のサプライチェーンを維持していたことが功を奏した。
自動車業界では部品メーカーをめぐる再編も活発化しており、トヨタはグループ内で強みを集約する取り組みを加速し、ホンダは“ケイレツ”解体に動きだした。
“ケイレツ”超え海外進出 マツダにSUBARU(スバル)、スズキと、業務資本提携の輪を広げてきたトヨタ自動車。... 海外進出への負担を分散させるために、“ケイレツ”...
再編進むも新たな試練 日産自動車系列サプライヤーは、20年前にカルロス・ゴーン前会長(当時、最高執行責任者)が始動した“ケイレツ解体”に翻弄(ほんろう)...
生き残りへ大型合併も ホンダの脱“ケイレツ”が動きだした。... 日産自動車はカルロス・ゴーン前会長がケイレツ解体を主導したほか、トヨタ自動車は電子部品事業をデン...
変革の先を見据え、国やケイレツ、業種といった枠組みを超えた合従連衡が活発化する。 ... ホンダ、新たな“ケイレツ”質に磨き 完成車メーカーが競争力を高めるにはCA...
圧倒的な存在感で業界をリードしてきた海外メガサプライヤーの戦略や、日本の車産業を支えてきた“ケイレツ”にも変化が生じている。
CASEを深耕するには、垂直統合やケイレツを前提とした従来型のビジネスモデルでは通じなくなる公算が大きい。
さらに、CASEを巡る競争激化は、日本の自動車産業の強みでもある、垂直統合型の取引構造“ケイレツ”にも変化をもたらしている。... ケイレツの垣根を越えた連携が広がる。 ... 自社...
