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コモンレール式電子制御燃料噴射システムを採用した新開発エンジンを搭載し、高出力化を実現した。
今回は佐賀市清掃工場の専用プラントで生産したHiBDを、コモンレール式ディーゼルエンジンを搭載した発電機と油圧ショベルに供給した。
コマツはディーゼル機関車や保守用車などの鉄道車両向けに、排気量23リットル(600馬力)のコモンレール式燃料噴射システム採用の縦型エンジン「SAA6D170E―5R...
やや精彩を欠くのがコモンレール向けオリフィスだが「排ガス対策で建機や農機に採用拡大のチャンスあり」と期待を抱く。
このほか、ディーゼルエンジンのコモンレール用オリフィス、ガソリン直噴エンジン向けポンプ部品が主力の3本柱。... 20年ほど前から手がけるコモンレール向けオリフィスは切削など高度に自動化されたラインで...
ディーゼルエンジン用のコモンレール(燃料噴射装置)は主流となったが、粒子状物質(PM)や窒素酸化物(NOx)の発生は抑えきれない。
コモンレール式電子制御燃料噴射システムを採用した「W―X機関」の最新型の一つで、今回が初受注となる。
2016年排出ガス規制に適合したことはもちろん、最新のコモンレール燃料噴射システム、エスコット・シックスの採用や、車両の空気抵抗を改善したことなどで可能にした。
コモンレールは黒煙排出やエンジン騒音などを大きく低減し、ディーゼル乗用車市場の拡大に寄与した。デンソーはその後もコモンレールを進化させ燃費や有害物質低減に貢献している。
今回の契約で中速DF(デュアルフューエル)エンジン(写真)と、同CR(コモンレール)エンジンの販売権を取得した。
噴射精度・噴霧の質追求 ディーゼルエンジンで、高圧にした燃料をタイミングよく適切な量を各気筒に噴射するコモンレールシステム。デンソーは世界最高の2500気圧システムを商品化、3000...
BMW以外にも、基幹部品のコモンレールにデンソー製を採用したスウェーデンのボルボ・カーズなど、クリーンディーゼルを目玉にする会社は多い。
コモンレール採用車両は一般のディーゼルエンジン搭載車と比べ燃費を約13%向上するなど、CO2排出量の削減にも貢献する。
