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若田さんは米スペースシャトルとロシアのソユーズ、米スペースXのクルードラゴンの三つの宇宙船への搭乗を経験。
11年に退役した米スペースシャトルの後はロシアの宇宙船「ソユーズ」に頼っていた時期はあるが、現在では宇宙輸送技術では世界トップの実績を持つ。
開発した機種は、簡単に折れるものから、スペースシャトル型など手の込んだ立体型まで多彩で、どれもよく飛ぶことを念頭に作られている。
このプロジェクトに参加し、宇宙飛行士としてスペースシャトルに搭乗経験がある土井隆雄特定教授は、「このまま宇宙ゴミの問題が大きくなると、人類は宇宙に出られなくなる」と警鐘を鳴らす。
宇宙開発における民間企業「スペースX」の成功は、米航空宇宙局(NASA)のアポロ計画やスペースシャトル計画で開発した技術があったからこそ実現した。
NASAが開発を手がけたロケットが打ち上がったのは、2011年に退役したスペースシャトル以来で約11年ぶり。
特に米航空宇宙局(NASA)のスペースシャトル退役後は、ロシアの宇宙船「ソユーズ」しか宇宙飛行士を輸送する手段がなかった。
米スペースシャトルやロシア宇宙船ソユーズの搭乗経験もある星出さんは、海上に着水するクルードラゴンの帰還を「とてもソフトだった」と説明。
ソニー製パソコン用のビジュアルOSや、総合デジタル通信網(ISDN)ブームの火付け役となったターミナルアダプター、スペースシャトルに搭載されたハイビジョン信号変換装置など、時代を先取る...
野口さんはスペースシャトルとロシアの宇宙船「ソユーズ」、クルードラゴンという3種類の宇宙船に搭乗しており、地球帰還時の着地方法はそれぞれ異なった。スペースシャトルではコンクリート滑走路に着陸。
同技法は対角線部分を持って畳んだ状態から左右に引っ張るだけで一気に開閉ができる折り方で、スペースシャトルに搭載する太陽電池パネルを折り畳み、宇宙で展開する際にも用いられた。
野口さんはこれまで米航空宇宙局(NASA)の宇宙船「スペースシャトル」やロシア宇宙船「ソユーズ」に乗り宇宙活動に携わり、今回新型宇宙船に乗る最初の日本人となった。
2011年に引退したNASAのスペースシャトルに続く米主導の輸送手段になると期待される。 ... 3度目のフライト 怖さ・不安よりも挑戦 野口さんは、これま...
