記事検索結果

住友ゴム、米工場の生産性向上自動タイヤ成形機導入（2024/4/1 自動車・モビリティー）

住友ゴム工業は米バッファロー工場(ニューヨーク州)の生産効率改善に向けて自動タイヤ成形機などを導入し、年央にも稼働を始める。... 自動タイヤ成形機はタイヤ部材のつ...

インタビュー/トーヨータイヤ社長・清水隆史氏大径で米市場快走（2023/7/28 自動車・モビリティー）

米国ではインフレ長期化でタイヤ大手も苦戦するが、大型車愛好者の指名が多い大径タイヤは需要が落ちていない。... タイヤを小型から大型までそろえる必要がない。... 当社独自のタイヤ成形工法は大径が得意...

トーヨータイヤ、日米にタイヤ混練装置「タンデムミキサー」導入へ（2023/5/26 自動車・モビリティー）

EVタイヤの開発・製造能力を高め、強みとする米国などで大径タイヤの競争力を伸ばす。 ... 同社は回転成形ドラムにリボン状に押し出したゴムを巻き取り、貼り合わせる独自のタイヤ成形工法...

ブリヂストン、タイヤ生産にICT改革滋賀・彦根工場で成果（2018/7/19 自動車）

ゴムなどをタイヤ形状に組み上げる成形時に湿度や温度のちょっとした変化でゴムの貼り付き方が変わる。... 二つの基盤を活用したタイヤ成形システム「EXAMATION(エクサメーション)」...

ブリヂストン、タイヤAI成形を海外展開「まずハンガリーに」（2016/10/18 自動車）

ブリヂストンは17日、人工知能(AI)を実装したタイヤ成形システム「エクサメーション」を、ハンガリーの乗用車用タイヤ工場に2016年内に導入すると発表した。... タイヤ1本あたり約5...

勝つ/森鉄工所(4)事業継承にあせりなし（2013/7/19）

【尽きぬ開発課題】タイヤ成形用ドラムメーカーの森鉄工所には、開発課題が尽きない。... 2011年にタイヤ成形装置を開発、同事業に参入した。... タイヤ製造はゴムの質や温度が違え...

勝つ/森鉄工所(3)完成品にイニシャル刻む（2013/7/18）

【製品に競争力】森鉄工所の主力製品であるタイヤ成形用ドラムは、成形の芯(しん)となる装置。... ドラムはタイヤの品質を左右するため高い精度が求められる。... 特...

勝つ/森鉄工所(2)海外営業「ローラー作戦」（2013/7/17）

【居残り発声練習】タイヤ成形用ドラムメーカーの森鉄工所。

勝つ/森鉄工所(1)世界シェア40%の成形ドラム（2013/7/15）

しかし、そこから生み出されるタイヤ成形用ドラムは41カ国に輸出され、世界シェア40%を誇る。... 本格的に成形ドラムの設計、製造を始めたのは1931年。... 戦後のモータリゼーションでタイ...

経営ひと言/森鉄工所・森春樹社長「タイヤのように」（2011/12/1）

製品であるタイヤ成形装置部品の素材価格高騰に苦しんでいる。... 「日本のモノづくりのためになれば」と国内発注を維持し、タイヤのように産業を下支えする構え。 &#...

経営ひと言/宏洋製作所・大野隆司社長「局面突破へ全力」（2010/10/15）

タイヤ成形機や産業機械など製造、技術力に自信を持つ中小企業。

ちょっと訪問/森鉄工所−アジアでの取引を拡大（2009/9/16）

森鉄工所はタイヤ成形ドラムで世界シェア40%を占め、30カ国以上に輸出する業界のリーディング企業だ。成形ドラムはタイヤを円筒形に形づくるために使うもので、いわばタイヤ製造の心臓部にあたる。高精...

宮崎進出の車関連企業、独自戦略で生き残り（2008/11/4）

住友ゴム工業の宮崎工場(宮崎県都城市)は「成長への最大の課題」(藤本紀文宮崎工場長)とする高性能タイヤへの対応を図る。環境規制強化などで低燃費に役立つ高性能タイヤは需要...