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展望2022/JR東日本社長・深沢祐二氏 駅を活用、非運輸伸ばす (2022/1/28 建設・生活・環境・エネルギー)

(コロナ禍前の)元に戻ることはないとし、さまざまな取り組みを進める」 ―3月に首都圏の在来線などで運行本数を見直したダイヤ改正を実施します。 ...

JR四国、普通列車など運行9本削減 (2021/12/21 建設・生活・環境・エネルギー2)

JR四国は2022年3月12日のダイヤ改正で普通列車や特急列車などを9本削減するほか、一部区間の9本も運行を削減する。

JR北、7駅を廃止 来年3月ダイヤ改正、在来線運行見直し (2021/12/20 建設・生活・環境・エネルギー)

JR北海道は2022年3月に行うダイヤ改正で利用客が少ない7駅を廃止する。... ダイヤ改正で、年間約1億3000万円の経費節減を見込んでいる。

22年春のダイヤ改正では新幹線や在来線の運行本数を減らす方針だ。

経営ひと言/JR東海・金子慎社長「需要は回復傾向」 (2021/12/1 建設・生活・環境・エネルギー2)

2020年に『のぞみ』を1時間に最大12本運行するダイヤを実現したことを例に、次期ダイヤ改正では「いろいろな工夫をして改善できないか検討している。

次期ダイヤ改正において「新幹線、在来線で運行本数や車両数を見直すなどし、より柔軟なコスト構造に転換していく」と説明するのは、JR東日本社長の深沢祐二さん。

架線設備をAIで判定 JR東、モニタリング本格導入 (2021/11/10 建設・生活・環境・エネルギー1)

また、深沢祐二社長は同日の定例会見で、コロナ禍における暮らしや働き方の変化に対応するため、次期ダイヤ改正で新幹線や在来線の運転本数を見直す考えを示した。

(浅海宏規) JR東日本は、2019年春のダイヤ改正に合わせて乗務員の仕事と、企画部門での仕事の両方を兼務できる制度を導入した。... 非常時でも運行ダイヤを維持する...

ダイヤ改正に加え、車両数を柔軟に変える技術改良など「できることから始める」方針だ。

新型コロナウイルス感染拡大に伴う緊急事態宣言の再発出などが影響し、利用者の減少が継続していることを受け、来春に実施予定だったダイヤ改正を前倒しする。

「今秋のダイヤ改正で終電を繰り上げて運行本数を減らし、コスト削減を図る。

YEデジタル、スマートバス停を全国に 来月から関西初運用 (2021/3/25 建設・生活・環境・エネルギー2)

(北九州支局長・大神浩二) スマートバス停はデジタルサイネージ(電子看板)に運行時刻や系統図を表示するほか、現在手作業で行われているダイヤ改正や災害時...

【名古屋】名古屋鉄道は16日、最終列車繰り上げなどを伴うダイヤ改正を5月22日に行うと発表した。... ダイヤ改正は2年ぶり。

THIS WEEK (2021/3/8 総合2)

8日(月)先勝 ■政治・経済 ▽2月の貸出・預金動向(日銀) ▽1月の景気動向指数速報(内閣府) ▽2月の景気...

経営ひと言/JR西日本・長谷川一明社長「改革待ったなし」 (2021/2/23 建設・生活・環境・エネルギー)

「来年春のダイヤ改正を秋ごろに前倒しすることも視野に入れている」とし、業務量を見極めながら、具体的な採用人数を詰める考え。

緊急事態再宣言/終電繰り上げ、来月12日まで 首都圏鉄道各社 (2021/2/8 建設・生活・環境・エネルギー)

新型コロナウイルス感染拡大による、緊急事態宣言の延長に伴い、終了日を多くの鉄道会社がダイヤ改正を予定する3月13日の前日までとした。... 3月のダイヤ改正では、各社が保守作業時間の確保を主眼とした終...

東急電鉄、3月ダイヤ改正 昼間減便で需要適正化 (2021/1/27 建設・生活・環境・エネルギー)

東急電鉄は26日、3月13日に行うダイヤ改正で、田園都市線や大井町線などで日中の利用状況変化に対応して1時間当たり運転本数を見直すと発表した。

新型コロナ/JRグループ、来春ダイヤ改正 環境変化濃く反映 (2020/12/21 建設・生活・環境・エネルギー)

JR東・西 保守確保に終電繰り上げ/三島会社 経営厳しく縮小 JRグループの2021年3月13日ダイヤ改正はJR東日本が首都圏、JR西日本が近畿圏で終電を繰...

JR北海道、ダイヤ改正で18駅廃止 (2020/12/15 建設・生活・環境・エネルギー2)

JR北海道は新型コロナウイルス感染拡大による利用客の減少を受け、2021年春のダイヤ改正で宗谷線など4路線で計18の無人駅を廃止する。ダイヤ改正に伴う駅の廃止数としては、1987年の同社発足以降で最多...

在来線特急を快適に JR東海、清掃・ダイヤ編成に工夫 (2020/12/3 建設・生活・環境・エネルギー2)

マニュアルは2014年に導入、列車編成が変わる可能性のあるダイヤ改正ごとに更新している。 ... ダイヤ改正時やトラブルでの遅延発生時などは各線区の担当者間の連携が必要。... ダイ...

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