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記事検索結果
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災害発生時を想定し、ガソリンやディーゼル発電機の運用が難しい閉鎖空間で、非常用電源としての有効性や設置場所、換気方法を確認。... 帝人は可搬型の燃料電池発電機の燃料電池ユニットと、それに水素を供給す...
一般的なRTGCにはディーゼル発電機が搭載され、燃料は軽油だ。ディーゼル発電機や燃料タンクをFCパワーパックに取り換えることで、費用を抑えて脱炭素に対応できる。
また災害時に系統電源を損失した場合もディーゼル発電機でプラントを継続的に稼働し、災害廃棄物を受け入れる。... 発電出力1900キロワットで、処理能力は1日当たり93・6トン。... タクマは一般ゴミ...
送電網への連携が難しい地域などでディーゼル発電機の代替として導入を目指す。... 開発した水素発電機は、騒音を抑える必要のある建設現場のほか、電動の建設機械が増えている採掘現場、データセンター(...
トヨタでは豊田スタジアムや車両整備拠点の電力をバイオディーゼル発電機やFC(燃料電池)定置発電機などでまかなう。
【佐賀】ニシハツ(佐賀県唐津市、野中美智夫社長)は、主力の非常用自家発電装置のメンテナンス基盤を強化する。... 非常用発電機などの生産能力は年2000台程度と現状比1・3倍に高まる計...
東洋建設とエア・ウォーターは陸上での実証実験で、ディーゼル発電機(作業船に電源として搭載)から排出された二酸化炭素(CO2)を回収し、セメントスラリ...
有害物質一覧表の保持、荷役時にディーゼル発電機の運転停止を可能にする陸上電源供給システム(AMP)の搭載など一連の環境規制に対応した。
ディーゼル発電機が止まっても、太陽光だけで自立して発電できるため、途上国などでも容易に導入できる。... このため系統電源やディーゼル発電機が止まると太陽光の出力も止まり、自立発電が難しかった。...
非常用電源はディーゼル発電が主流だが、クリーンで高品質な電力を供給できるFCシステムの需要増が見込まれている。
地域へ電気と熱を供給するコージェネレーションと太陽光発電(PV)と蓄電池を併設したエネルギーセンターを整備し、新地駅周辺の交流センター、公共・商業施設、体育施設へ専用導管で電気と熱を供...
発電出力は合計で75万キロワットだが、もともと今冬以降の供給力としては見込んでいなかった。... 2号機は木質バイオマスの火力発電所に転換し、23年1月に運転開始する。 ....
サニックス(山形市、佐藤啓社長)は、小型ディーゼル発電機と制御装置で構成する走行支援システムを搭載した電気自動車(EV)トラックの事業化に乗り出す。... 新会社はサニ...
もう1件はYKKが現地ファスナー工場に太陽光パネルとディーゼル発電機を組み合わせた自家発電設備を設置し、燃料消費を削減した。
重油での発電に頼る発電コストの低減や低炭素化、災害時対応の強化などを検証する。... 242キロワットのPVと325キロワット時の蓄電池を新たに導入、さらに地域全体での需要調整用に800キロワット時の...
オンライン視察会で初公開 正興電機製作所は3日、総務省の令和3年度課題解決型ローカル第5世代通信(5G)等の実現に向けた開発実証で採択された「ローカル5Gを活用した閉...
県では国の支援も受けて太陽光発電や大規模風力発電など再生エネ導入を強力に推進。... ガスタービン発電に液体アンモニアを使う技術開発をIHIや東北大学と始めている」 ―水素発電は。&...
【名古屋】JR東海は在来線の試験走行車両でユーグレナの次世代バイオディーゼル燃料を1月下旬から2月にかけて実証する。... 実証はディーゼル発電と蓄電池を併用する新型特急車両「HC85系」を用い、エン...
非電化地域の鉄道車両は駆動電源にディーゼル発電機を使うが、蓄電池とのハイブリッドにすることで二酸化炭素(CO2)を減らすことができる。... しかし発電コストが国際水準と比較して高く、...