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延性を持たせることで、ダイカスト部品を自動車のボディーフレームに適用できる。

「当社の金型はボディーフレーム向けが多い」と説明するのは、ナガラ(名古屋市中川区)社長の早瀬隆士さん。... 「扱うのはフレームだから、電気自動車(EV)になろうが自動運転だろうが問題ない」と“テンシ...

自動車のボディーフレーム用金型を製作するナガラ(名古屋市中川区)の早瀬隆士社長は、金型で加工する材料がカギを握るとみる。

住友重機械工業は21日、鋼管を高強度な自動車ボディーフレームに加工する新プレス工法「STAF」の試験設備(写真)を完成したと発表した。... フレームを組み立てる際に必要なフランジ...

新ボディーフレームを採用し、車体重量が約90キログラム軽く、燃費も10%向上。... ボディーフレームには、超高張力鋼板(超ハイテン)を多用し、レーザー溶接やGM独自の軽量構造用接着剤を駆使して加工し...

「戦略商品のパネル部材に加え、ボディーフレームなどの骨格部品を持つことで自動車メーカーに総合的な提案ができる。

車体構造はボディーフレームとサブフレームを組み合わせ、フロントからリアまでのストレート構造を特徴とした新たなプラットフォームを採用した。

自動車各社は車体の軽量化対策としてボディー材のほか、構造材でもアルミを採用する動きが活発化しており、SRSの買収により米国での事業拡大につなげる。 ... ボディーフレーム構造材、サ...

ボディーフレームの上部やアウターパネルにアルミニウムを採用。

ボディーフレームに高剛性マグネシウムアルミ合金を採用し、同社製の同じ7型のタブレット端末と比べて重さを約100グラム軽量化した。

接合した炭素繊維板を自動車のボディーに使った場合、既存の鋼板ボディー比で50%の軽量化となり、強度は1・5倍という。ボディーフレームなどの構造部品に採用されれば、自動車全体を軽量化する切り札になる可能...

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