中国EV堅調、足元は鈍化 電子部品出荷の落ち込みに歯止めがかかった。... 中国で電気自動車(EV)の生産が堅調だったことが寄与した。... 中国を含む世界のEV販売...

競合のトヨタ自動車や中国メーカーが台頭を狙う同国で、競争力を持ち続けられるか。... 中国メーカーはタイのEV市場攻略に向けた同国への投資を拡大している現状があり、今回の発表は注目された。... ―中...

中国の電気自動車(EV)メーカー、蔚来汽車(NIO)の2023年の業績は赤字が拡大した。世界最大のEV市場である国内市場で熾烈(しれつ...

中国EVメーカーの淘汰(とうた)が今後進み、値下げ圧力の緩和につながるか注目される。 ... 世界最大の自動車市場である中国ではEVの普及が進む。... 中国汽車工業...

最大市場の中国での高価格帯機種の販売はまだ弱い。... 中国の個人消費の伸び悩みは電気自動車(EV)にも影を落とす。ニデックは中国EV市場の価格競争が想定以上に激化し、駆動装置(...

成長の柱に位置付ける電気自動車(EV)向けトラクションモーター事業で中国EV市場の価格競争の激化から採算が悪化しており、収益性強化のため約450億円の構造改革費用を計上する。

世界で見ると北米、中国、欧州など地域ごとに生産台数の戻りにバラつきがある。... 「19年の社長就任当初ゼロだった中国資本メーカー向けの売上高比率を徐々に増やし、24年度は中国事業の売上高の4割程度ま...

現在、中国現地メーカーでは吉利汽車や新興EV勢の小鵬汽車、理想汽車などと取引がある。... EV用高性能ブレーキなどを訴求し、中国メーカーとの取引拡大を狙う。 ... トピー工業は数...

今後も技術進化を追求したい」 ―中型電池は中国CATLとの合弁会社設立で品ぞろえが広がります。 ... 電気自動車(EV)は1台当たりの積層セラミッ...

中国の電気自動車(EV)メーカー、比亜迪(BYD)の株価下落を見込む取引が2023年9月以来の高水準に増加している。... BYDは世界最大規模の中...

2023年は年間販売目標を達成できた中国自動車メーカーが全体の約3分の1にとどまった。... 野心的な300万台の目標を掲げた中国EVメーカー最大手、比亜迪(BYD)...

米電気自動車(EV)大手テスラの2023年10―12月期販売台数は、過去最高を更新するとみられている。... 中国EV最大手の比亜迪(BYD)など現地メーカーにシェアを...

会見で各社の役員はEV向け部品の価格をめぐる厳しい現状を説明した。中国ではEVの普及が進むが、景気減速で価格競争が激化。... 値下げ圧力は中国EVメーカーの淘汰(とうた)とともに一定...

しかし足元では世界的な脱炭素の潮流を受け、中国車メーカーが投入する電気自動車(EV)の攻勢にさらされている。... 中国EVメーカーが攻勢を強める背景には、タイやインドネシア政府による...

【上海=ロイター時事】中国新興電気自動車(EV)メーカーの蔚来汽車(NIO)は、アラブ首長国連邦(UAE)のアブダビの投資会社CYVNホールディ...

中国乗用車協会(CPCA)が発表したデータによると、米電気自動車(EV)大手テスラの11月の中国製EV販売台数は8万2432台で、前年同月比17・8%減少した。...

中華系スマートフォン(スマホ)向けの出荷数量は緩やかだが上向き、電気自動車(EV)向けも堅調だが、両分野とも値下げ圧力が強い。... スマホと自動車で中国顧客の変調の影...

デバイスから得られる情報の分析などを顧客の車両管理システムに生かしてきたが、顧客がデバイス導入コストをかけないサービスの開発や、電気自動車(EV)が普及しつつある東南アジアでの充電器管...

中国EV大手の比亜迪(BYD)の日本法人として、中型EVバスを発売する。 過去にEVバスを導入した顧客の忘れられないエピソードがある。... EVバスに変えて苦情がな...

電気自動車(EV)向けでも中国EVメーカーの値下げ圧力が厳しく、利益を確保しにくい状況だ。 ... 一方、4―6月に客先の部品在庫の取り崩しが見られた自動車向けは「夏...