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素顔/日立造船社長に就任する桑原道(くわはら・みち)氏 穏やかさの中に厳しさ 「桑原氏がもっとも実績を積んだのは、海外...
今後、主翼などの主要構造体の自動化も狙う。 航空機の生産は胴体や主翼などの主要構造体の組み立てが作業者の手作業に頼ることが多い。... これまで航空機の胴体部分や主翼、尾翼などの主要...
中央翼は主翼と胴体をつなぐ“交差点”の役割で、戸塚常務執行役員は「飛行機全体のことが分かっていなければ設計できない。
ホンダジェットは主翼上面にエンジンを配置したことで、小型ビジネスジェット機のカテゴリーで最も大きな機内スペースと荷室、静かで快適なプライベート空間を実現した。
機体は双胴型で、必要に応じて主翼中央にカーゴ、ウインチ、センサーなどのペイロードポッドを吊り下げる仕組み。
独自技術の主翼上面エンジン配置、自然層流翼型・ノーズ、コンポジット胴体を進化し、最大定員11人を可能にする。
出力130キロワットで毎分3万3000回転の高速・高出力主軸、小型機並みの俊敏な送り軸の搭載などにより、航空機主翼のアルミニウム製大型リブや胴体フレーム加工の生産性を高めた。
出力130キロワットの高出力主軸や小型機並みの俊敏な送り軸などの搭載により、航空機主翼のアルミニウム製大型リブや胴体フレーム向け加工で高い生産性を実現する。
親会社の三菱重工業は民間機では米ボーイングの機体を分担製造するが、主翼を担当する中型機「787」はボーイングが品質問題で中断していた納入を22年8月に再開し、生産回復は途上だ。
炭素繊維複合材料(CFRP)は航空機の機体構造で主翼や胴体の一次構造材から座席・フロアパネルといった二次構造材などまで使用比率は50%に高まっている。
垂直離着陸・プロペラ機融合 【神戸】スカイリンクテクノロジーズ(SLT、神戸市西区、森本高広社長)は、主翼の傾きを制御して効率的に飛行できるティル...
主翼の部材の炭素繊維強化プラスチック(CFRP)をリサイクルし、コードレス掃除機の部品に使う。... 787は中・大型の民間機で初めて主翼にCFRPを採用し、軽量化や高強度が特徴。.....
「VA―X4」はパイロットを含む5人乗りで、主翼の前後に計8発のローター(回転翼)を備える。
機体の揚力や燃費に関わる抵抗、あるいはラダーやエルロン効きの予測といった空気力に関わる性能に加え、主翼や尾翼上の圧力分布も構造強度の基礎データや流れ場の評価データとして重視される。 ...
軽量化が進む次世代航空機の主翼や胴体、エンジン部材などでの活用を見込み、2025年までの実用化を目指す。
「飛翔」の主翼後部のフラップと主脚に、騒音低減のための部品を追加するという比較的大きな改造を行い、17年までの飛行実験で、騒音を下げられることを実証した。
航空機部品設計への参入を視野に、社員に飛行機を学ばせる目的で08年に大学に研究用飛行船の主翼を納入。
