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記事検索結果
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近鉄や近鉄以外の鉄道会社から中古車両や廃棄車両を買い取り、主電動機や空調機など各種機器のオーバーホール、各社で異なる安全装置の仕様変更、行き先板や方向字幕などの変更、ワンマン列車対応などを施す。
主に伊丹製作所(兵庫県尼崎市)で製造して納入する。... 内訳は主電動機のほかに、車両の屋根に搭載する走行風自冷式の推進制御装置(写真)と車載用変圧器となる。
鉄道車軸の複列円すいころ軸受は外径200ミリ―250ミリメートルで、主電動機用の125ミリ―150ミリメートルに比べ大きく重い。... NTNは主電動機用や風力発電機用などで、セラミックス被膜とレジン...
「業種により強弱はあるが、工作機械や半導体製造装置、産業用ロボット、射出成形機向けはおしなべて好調。... 世の中のニーズを先取りし、我々だからこそ提供できる価値を実現できれば産機で売上高5000億円...
南海電気鉄道は26日、2019年8月に特急「ラピート」の台車で亀裂が見つかった問題で、21年度中に18車両に取り付けられたモーター付き台車(主電動機付き台車)計36台車を新製に置換する...
車軸用複列円すいころ軸受、駆動装置歯車用円筒ころ軸受、主電動機用絶縁深溝玉軸受などで、高い耐久性や信頼性を持つ。
主に製造するのは鉄道車両用の推進制御装置などだ。... 伊丹製作所では推進制御装置や主電動機、補助電源装置、ブレーキ制御装置などの電機品を生産する。... 神戸製作所は主に地上側を担当し、鉄道の運行管...
新幹線の駆動歯車装置、車軸、主電動機に搭載している。 ... 車軸用軸受では複列円すいころ軸受を改良したほか、主電動機用軸受では「電食」を防止するためセラミックス被膜を溶射した。&#...
主発電機・主電動機のエネルギー効率は97%と限界値に近い。... エンジンで走行する車両に不可欠な変速機や露出部品をなくし、耐久性、メンテナンス性も高めた。
2020系は次世代半導体素子を用いた制御装置による主電動機を採用し、高効率駆動により使用電力を削減。また、低騒音型の主電動機や駆動装置により、騒音を低減する。... 空気清浄機を設置し、車内環境にも配...
宇部興産は主電動機にサーボモーターを採用して省エネルギーを実現した中型ダイカストマシン「UB―iS3シリーズ」の3機種を6月から発売する。... UB―iS3シリーズは主電動機を従来の油圧ポンプからサ...
同社製軸受は車軸、主電動機、駆動装置に搭載され、軸受が使われる全箇所にあたるという。
