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記事検索結果
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乗用車8社の合計も7カ月連続で前年同月を上回った。 ... 8月の世界生産も乗用車8社合計は前年同月比で増加したが、伸びは鈍化。... 乗用車各社は車の販売価格を引き上げる一方、サプ...
車各社は道なき道を切り開くような厳しい経営判断を迫られる。... 足元で数%にとどまる米国のEV販売比率だが、現地に進出する日系乗用車各社にとって、世界販売台数の約3割を占める北米市場での電動...
自動車 CASE軸、中長期視野 乗用車各社の設備投資はコロナ禍で低迷した2021年3月期と比べ回復傾向にある。... 各社は非通信分野の強化を掲げており、今後も積極投資が続き...
環境規制厳格化 電動化に拍車 乗用車各社がコロナ禍で低迷した設備投資を拡大している。... 一方、各国の環境規制強化を巡る動きが各社の電動化を加速。脱炭素化への道筋は各社で異...
2021年3月期の設備投資計画額が相次いで公表され、乗用車各社は軒並み前期から減少。電動化など「CASE」と呼ばれる次世代分野は中長期の成長を見越して旺盛だが、コロナ禍による需要減退とそれに伴う業績悪...
乗用車各社がスポーツタイプモデルのラインアップを強化している。... モータースポーツと一口に言っても、力を入れる分野は各社の戦略によって微妙に異なる。乗用車開発にどう取り入れられていくか各社のアウト...
トヨタ自動車など乗用車各社は、三菱自動車の燃費不正問題を巡り国土交通省の指示で進めていた社内調査について、同様の不正がなかったことを18日に同省に報告する。... 各社の報告によって燃費不正の問題は限...
“仕掛ける力”で接点拡大 若者の車離れと言われて久しい中、各社は若者をはじめ車好き以外の人にも届くプロモーションに注力している。... 現在、乗用車各社のSNSへの取り組みはさまざま...
欧州や米国など各国の環境規制が強まる中、乗用車各社が燃費向上に向けた技術開発でしのぎを削る。... 各社の技術担当役員に戦略を聞く。
乗用車各社は下期に相次いで新車を投入する予定で、早期に回復軌道に乗せたいところだ。... 15年4月には軽自動車税の増税を控えており、駆け込み需要が予想されるが、「たいした増額ではないから規模は大きく...
消費増税の駆け込み需要の反動減で国内自動車市場が低迷する中、乗用車各社が新商品投入や販売施策で需要喚起に努めている。... 乗用車各社の国内担当役員に聞いた。
2014年も日本の乗用車各社は新型車を相次ぎ発売する。... 各社はどんな製品を世に訴え、勝ち残りを図るのか。 ... 車名には、乗用車で最小カテゴリーのAセグメ...
日系乗用車メーカー6社の2012年の中国生産は前年比8・2%減の約297万台となった。... 乗用車各社の中国販売の減少率は12月におおむね15―20%程度にとどまるなど緩やかに回復に...
乗用車各社も高まるエコカー需要を取り込もうと知恵を絞る。今回の補助金制度では各社の全モデルのうち、おおむね5―7割が対象車となっている。
乗用車8社合計の一日当たりの国内生産台数は、40工場でおよそ3万7000台。... 乗用車各社が10日間操業を止めると、その影響は一工場の年間生産台数に匹敵する30万―40万台規模にのぼる模様だ。&#...
自動車メーカー各社がインドネシアを新たな輸出拠点に位置付ける動きが広がっている。... インフラ整備の進展や安価で良質な労働力を背景に車各社が供給能力を拡大する格好だ。 ... イン...
乗用車各社が下期以降に直面する最優先課題の一つだ。... 一方、自動車各社が公表した下期の国内販売計画では、上期とは打って変わって慎重な数字が並ぶ。... 年明け以降、こうした需要回復の小さな“芽”が...
