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顧客需要に対応しブランド価値向上 トヨタ自動車がスポーツ多目的車(SUV)「ランドクルーザー(ランクル)」で「群戦略」を本格的に始めた。... ...
我々の技術は『マルチパスウェイ(全方位戦略)』でそうした状況に適用できる」 ―EVの時代の新しい方向性は。 ... 策定後には協力会社とも共有すると...
進藤大資社長に戦略を聞いた。 ... 他業界で展開しているFA事業のノウハウを生かす」 【記者の目/全方位戦略、手腕いかに】 ...
国内3社“全方位戦略”、メタノール・水素の使い分け探る 最大の焦点はアンモニアが船舶の脱炭素燃料として普及するかどうだ。... 日本郵船を含む国内海運大手3社は、脱炭素燃料に対し全方...
高橋岳之社長に戦略を聞いた。 ... こうしたライセンスに縛られないモノや部品を共有化していく」 ―多様な新燃料に全方位で対応する方針に変更はあ...
BEVファクトリーの加藤武郎プレジデントは「全高を低く抑えデザインの自由度を広げた」という。 ... トヨタは「マルチパスウェイ(全方位戦略)」を掲げ、地域のエネルギ...
(総合1参照) トヨタは地域に最適なパワートレーン(駆動装置)を展開する「マルチパスウェイ(全方位戦略)」を進めており、EVは有力手段...
松尾勝博社長に戦略を聞いた。 ... トヨタの『マルチパスウェイ(全方位戦略)』の考え方に沿って取り組む。
サプライチェーンの空洞化を警戒する声もある中、ある大手部品メーカー幹部は「自動車産業のパラダイムシフトに対応していくため、国や自動車メーカーとともにサプライヤーを支援していく」とし、「自動車メーカーに...
ダイハツ工業や日野自動車を加えた連結販売台数は、全地域で増加。... トヨタの電気自動車(EV)戦略の本格化に伴う先行投資と、足元の増産の両面に対応せねばならず、中堅・中小の負担は大き...
(編集委員・政年佐貴恵、名古屋・川口拓洋) 新たに10モデル 脱炭素 全方位戦略を堅持 「クルマの未来を変えていこう。... ただE...
技術面から中長期戦略の片山氏、実行力で事業・営業リードする南氏 片山氏は「技術屋出身で中長期的な視点から戦略を考えられる私と、営業・企画で実績を残し、冷静な判断ができる南氏は最適な組...
戦略を一部見直し、車の性能だけでなくデザインや採算性など、あらゆる側面で競争力強化を図る。 ... EVでは「内燃機関を前提とした車づくりと違うアプローチが必要」(佐藤執行役...
(名古屋・政年佐貴恵、同・川口拓洋) 脱炭素「全方位戦略」、まずEV収益化が課題 佐藤新社長に課せられたテーマは重い。... 一...
電気加熱でガラス原料溶融 CO2削減 日本電気硝子は、ガラス製造の主力炉であるガス燃焼炉を、電気加熱でガラス原料を溶融する全電気溶融炉への転換を進める。... 今後...
村田の工場内での水素製造・利活用の実証実施や、再生エネ発電の需給一致のための「調整力」を販売する需給調整市場への三菱商事を通じた参入も検討しており、“全方位戦略”で脱炭素社会実現に取り組む。 ...
トラック大手3社の電動化戦略が出そろう2022年度は“電気自動車(EV)トラック元年”となりそうだ。... 大型FCVトラックの共同研究をホンダと進めるなど全方位戦略を採る。...
タクマは、CO2を固体炭素化する技術以外にも、排ガスからCO2を分離・回収する技術やバイオメタネーションの研究開発を進めるなど、全方位戦略でCCUSに取り組む。
