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西村康稔経済再生担当相(写真右)は1日、人に代わって配送を手がけるロボットの実証実験を公道で行える環境を、年内に整えたいとの意向を示した。

ZMP、公道で無人宅配ロボ実証 都心部マンション地帯 (2020/5/18 機械・ロボット・航空機)

ZMP(東京都文京区、谷口恒社長、03・5802・6901)は、今夏をめどに都心部の高層マンション地帯で、ロボットによる無人宅配サービスを検証する。新型コロナウイルスの感染拡大を受け、都心部では買い物...

20年以降には羽田空港などの公道で自動運転の環境を整え、無人移動サービスを試行する計画が進む。

クレーン全体を軽量化し、許可を得た条件下であればブーム付きで公道走行可能。

公道を含めた自動走行となると、技術的な検証は全然できていない」 ―逆に効率が落ちる場合もあります。

現状、無人農機は公道走行ができない。

そこで養父市は国家戦略特区であることを生かし、公道での農機の自動走行に関する規制緩和を求めている。... ただ公道の自動走行は、技術的な課題の洗い出しすらできていない状況。

こうしたことから、公道上でトラックは“悪者扱い”、ドライバーも態度が悪いと批判されがちだ。

「エアレスタイヤは顧客と公道外で実証中。

これまで、北京市や上海市の公道で試験を行い、共同で走行データ解析や技術評価などを進めてきた。

フォーミュラワン(F1)などモータースポーツで培った開発技術を公道用のタイヤ開発に応用した。

「自動運転では東京五輪・パラリンピックがあり、公道での実証実験が始まる段階に来た」とみており、「一般の方が自動運転を相当意識するようになる」と予想。

テストコースでの検証を進めており、今後は公道での検証やデータ取得を進め精度を高める。

自動運転の要素技術は持っていながら、公道で自動運転の実証実験ができる大学は少ない。

自治体による公道を走る自動運転バスの実用化は国内初という。

加藤製作所/クレーン部など分解せず公道走行 (2020/1/27 新製品フラッシュ2)

クレーン部とキャリア部、ブームを分解せずに公道を走行できる。

クレーン部とキャリア部、ブームを分解せずに公道を走行できる。

東京五輪、変わる楽しみ方 社会に根付くか新技術 (2020/1/9 電機・電子部品・情報・通信2)

今回の東京五輪では、日本自動車工業会が2020年夏に、加盟メーカーと自動運転の実証実験を公道で実施する。

公道での走行試験も着実に積み重ね、走行距離は1000万マイル以上にも及ぶとされる。

レンズ越しに見た産業界の1年 (2019/12/27 産業界今年の一枚)

この後セブンペイは廃止へ追い込まれた(7月4日) 自動運転試験走行 公道を使って行われる、自動運転による試験走行が各地で本格的になってきた...

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