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記事検索結果
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ITシステムの設計・構築サービスといったデジタル変革(DX)分野の強化を通じ、人手不足に直面する顧客企業の効率化ニーズを取り込む。... 労働力不足や脱炭素への対応など「サプライチェー...
一定の期間ごとに受ける従来の期間型保守点検から、走行データを基にした必要なタイミングでの保守点検に切り替えることで、顧客の車両稼働率の最大化や整備工場の労働力不足の課題解消につなげる。
人力で行っていた導入検討に向けた費用対効果予測のシステム化や、対応できるロボットの種類の拡充にも力を入れる。... 労働力不足を背景にロボットの活用領域が拡大している。
物流、建設、医療などで例外的に認められてきた時間外労働の上限規制の猶予期間が月内に終了し、労働力不足が懸念される「2024年問題」が現実化する。... しかし人手不足は続く見通しで物流変革はこれからが...
近年、国内では労働力不足の解消に向け、配送や清掃、案内などを行う多様なサービスロボットの普及が進みつつある。
事実、労働政策研究・研修機構の「データブック国際労働比較2022」によると、日本企業の管理職に占める女性の比率は13・3%で、米国の41・1%やフランスの35・5%に比べ、大き...
建設現場の人手不足など社会課題の解決に向け、実用化の検討を進める。 ... 建設業界では現場作業員の高齢化や就労人口の減少による労働力不足が課題。
労働力不足の懸念が高まる中、より多面的な取り組みが期待される。... 人手不足が指摘される中、2024年4月からは建設業での時間外労働の上限が原則月間45時間、年間360時間となる。 ...
日本郵政とJR東日本は21日、人口減少に伴う地域コミュニティーの弱体化や労働力不足などの社会課題の解決に向け、グループを挙げた連携を開始すると発表した。
ドローン活用で二酸化炭素(CO2)排出量を削減するとともに、人口減少や高齢化に伴う労働力不足、地域の物流網維持、防災・減災などの課題解決を図るのが目的。
商品配送におけるドライバーの労働時間を短縮し、二酸化炭素(CO2)排出量の削減による地球温暖化や大気汚染などの環境負荷を軽減する。 ... 物流業界では今後も増加が見...
労働時間の規制強化に伴ってドライバー不足が懸念される物流業界の「2024年問題」への対応と、持続可能なサプライチェーン(供給網)の構築・運営ソリューションを強化する。 ...
給食・外食事業で厨房設計や施設の開設支援を行う中西製作所は、将来の深刻な労働力不足から調理作業や配膳作業などの生産性向上が必要とみる。
都市・インフラ分野の技術系職場での労働力不足見込みに対応するとともに、公共施設の老朽化や大規模災害対策で安全で強靱(きょうじん)な施設の維持・確保につなげる。
JR東海は2023年10月、利用者減少や将来の労働力不足を考慮し、「のぞみ」「ひかり」車内でのワゴン販売を終了した。
足元の労働力不足には、設備投資やデジタル技術導入による省人化で支援を続ける。他方、企業の『採用力』を高めるため、女性活躍やワークライフバランスの実現、インターンシップ(就業体験)などの...
