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榊原全面的な設計の見直しに加え、原価低減活動の成果もある。

サプライヤーを代表し、部品メーカーとのコミュニケーション強化や、行き過ぎた原価低減の緩和を訴えたが、根底にあったのは日産の長期ビジョンが見えないことへの不安だ。部品メーカー首脳は「ゴールが見えない状態...

両者で知恵を出し合い、原価低減に向けた細かなすり合わせを推進。... トヨタは連綿と受け継がれる原価低減活動をテコに、難局を乗り切る構えだ。... 理念を守るためにも、原価低減活動の重要性が一層増して...

そんな中、同社の求めるニーズに合う企業と出会うことができ、原価低減の道筋が見え始めた。

各社は次の一手を模索するが、中小サプライヤーからは「生産に関する情報開示も含めてトヨタが閉鎖的になってきている」「中国での価格競争に毎年の原価低減が厳しくのしかかり、撤退も選択肢の一つだ」など、将来の...

「原価を下げ切れていないことと、付加価値を価格として訴求しきれていない部分がある。... 業績を反転させるには地道な原価低減活動に加え、大胆な発想の製品や、技術を生かした新事業といった新たな取り組みを...

「原価低減をしないと他社に勝てない。... 19年度からフレーム原価の大幅低減やシートの組み立て工程の半減、ドアトリム加工費の半減を目標にした。

ニッパツ社長・茅本隆司氏 車製品個別原価見直し ―2020年のリスクは。 ... 「大きな市場拡大が見込めない以上、自動車向け製品の個別原価を見...

新製品開発に調達の人間が早い段階から入り、原価の作り込みを強化する取り組みにも着手した」 【記者の目/利益体質の強化不可欠】 22年度に売上高5300億円(19年度...

価格決定方法や原価低減要請など、より詳細な実態把握を行い、今後の政策に反映させる。

「原価低減をベースに置きつつ、F工場のIBMと同様、常に本質を考えて最新技術を導入できるようにしたい。

19年度の調査結果によると、経産省が重視する取引条件重点3分野(不合理な原価低減要請・型管理の適正化・支払いの現金化)の全ての項目において、親事業者に当たる発注側企業、下請けの受注側企業ともに18年度...

多久が技術者を講師として派遣し、2月末までに配管の基礎知識や加工、施工、素材、各国規格、生産管理、品質管理、原価低減活動など、45分の座学12回とビナタクでの工場実習を実施。

顧客にとって製造原価低減などの利点を数値化したもので、営業マンは毎月3件程度のデータを出すが、長竹副本部長は「今までは蓄積したデータを生かし切れていなかった」とみる。 ... 「いか...

【原価低減を推進 トヨタ紡織・沼毅社長】 サプライチェーン全体のムダ排除など、従来のビジネスモデルを変えるほどの徹底した原価低減活動を進め競争力強化につなげる。

19年度の報告書によると企業庁が重視する不合理な原価低減要請、型管理の適正化、支払いの現金化の3分野全ての項目で改善がみられた。

製造原価の低減と短納期に応える。

トヨタの神髄は「トヨタ生産方式(TPS)と原価低減にある」とし、「トヨタで働くすべての人に現場主義を徹底してほしい」と強調する。

業界ごとに進捗(しんちょく)は異なるが、原価低減要請では適切な対応を徹底する企業が多かった一方、支払い条件では手形による支払いを継続するなどの課題が判明した。 企業庁は原価低減、型管...

原価低減要請、型管理、支払い条件の三つの重点課題を解消するよう産業界に要請し、17年7月には望ましい取引慣行をまとめたアクションプラン(行動計画)を策定した。 ... 一方で「購買担...

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