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記事検索結果
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部品を小型化するにはフレームを直角に近い形状にする必要があるが、超ハイテンは曲げた際に割れやすかった。これに対し、JFEスチールは高い曲げ成形性を持つ980メガパスカル(メガは100万)...
JFEスチールは独ティッセン・クルップ・スチール・ヨーロッパ(デュイスブルグ市)と共同で、自動車骨格向け冷間加工用に引っ張り強度980メガ―1180メガパスカル級の高張力鋼板(...
ダイヘンは合金化溶融亜鉛メッキ鋼板(GA材)を高強度かつ低コストで接合できる溶接技術を開発した。... GA材のメッキ層は亜鉛と鉄の合金で構成され、一般的にメッキ層に鉄が多いと、溶接の...
日本製鉄がまとめた国内薄板3品(熱延鋼板、冷延鋼板、表面処理鋼板)に関する調査によると、8月末の国内在庫(速報値)は前月末比3・4%(14万9000トン...
日本製鉄がまとめた国内薄板3品(熱延鋼板、冷延鋼板、表面処理鋼板)に関する調査によると、6月末の国内在庫(速報値)は、前月比1・1%(5万2000トン&...
品種別では主に黒皮鋼板と合金化溶融亜鉛メッキ鋼板が増えた。合金化溶融亜鉛メッキ鋼板は、ほとんどが韓国材で過去最高レベルの4万2300トンの入着。... 同薄板企画部は「輸入鋼材の入着が30万トン超と極...
新日鉄住金は名古屋製鉄所(愛知県東海市)1号溶融亜鉛メッキラインにおいて、7月の合金化溶融亜鉛メッキ鋼板の生産量が月間の国内最高記録を更新する5万6050トンに達した(写真&#...
引っ張り強度780メガパスカル級に合金化溶融亜鉛メッキ鋼板(GA)を加え、今夏に出荷を始める。すでに同590メガパスカル級と780メガパスカル級のハイテンを量産し、自動車の足回り部品や...
衝突安全性や環境規制への対応が求められる中、高強度で軽量化につながる高張力鋼板(ハイテン)など、製品力と提案力を組み合わせることで自動車分野を深耕する。... 自動車用鋼板の新材料とし...
JSWを拠点にインド市場で伸びる自動車向けの鋼板需要を獲得する。 ... 13年秋に年230万トン能力の連続式酸洗・冷間圧延ライン、年190万トン能力の連続焼鈍ライン、年40万トンの...
新日本製鉄はタイで自動車用メッキ鋼板工場の建設に着手した。2013年10月に年36万トンの能力で、合金化溶融亜鉛メッキ鋼板の生産・販売を始める計画。... 新日鉄の溶融亜鉛メッキ鋼板の海外生産拠点は計...
物置の材料となる合金化溶融亜鉛メッキ鋼板は年間約6トンを大手メーカーからコイルで仕入れる。... サイズや用途によって約400種類ある物置は側面のパネルを共通化し、コストを削減した。... (...
JFEスチールはタイで自動車向け溶融亜鉛メッキ鋼板の生産を始める。約3億ドル(約240億円)を投じ、年間生産能力が40万トンの亜鉛メッキ工場を2013年4月に稼働させる。... 稼働後...
新日本製鉄は5日、ルクセンブルクに本社を置く鉄鋼メーカー、テルニウムとの間で5月に合意していたメキシコでの自動車用亜鉛メッキ鋼板合弁事業で正式契約を結んだと発表した。約3億ドル(250億円&#...
このクロメート処理を工場内から全廃すべく研究開発を進め、98年8月に鉄鋼業界で初めて電気亜鉛メッキ製品のクロメートフリー鋼板「コーベジンクGX処理」を商品化した。... また、溶融亜鉛メッキ鋼板につい...
JAZは高潤滑GA(合金化溶融亜鉛メッキ)鋼板の一つで、すでに中国の子会社でも生産しており、JAZのグローバル供給体制がまた一歩、進むことになる。 JAZは特殊な手法で亜鉛メッ...
また、プレス成形性に優れた独自の高潤滑性GA(合金化溶融亜鉛メッキ)鋼板「JAZ」でも、TKSと中国の広州JFE鋼板で供給体制を整備した。タイでは溶融亜鉛メッキ鋼板の新工場建設を計画す...
自動車用鋼板取引については集中購買化(調達先集約)が進み、部品メーカーなど下請け会社は安定した価格と品質で鋼材を調達している。だが、集中購買化されていない部品メーカーは、市中から鋼材を...
