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運送の元請事業者には、実際に運送する下請けを明記した実運送体制管理簿を作成させる。... 一定規模以上の事業者には適正化に関する管理規定の作成や責任者の選任を求め、下請け業者が孫請けに出す多重下請け構...

トラック標準運賃、8%上げ 24年問題で国交省提言 (2023/12/19 生活インフラ・医療・くらし)

多重下請け是正・多様な料金設定 国土交通省はトラック事業者が荷主に対し適正運賃を求め交渉する際の参考指標となる「標準的運賃」を、平均8%引き上げることが好ましいとの提言を公表...

軽貨物運送事業者は、物流業界の多重下請け構造の下位にある。

課題は、荷主と物流業者の非効率な商慣習と、多重下請け構造における中小運送業の低収益性だ。... 多重下請け構造の運送業は、荷主から大手物流業者、さらに中小運送業が仕事を受託する。

また、荷待ちや荷役の対価も含めた新たな運賃ひな型の作成、多重下請け構造の見える化など物流事業者、荷主双方の責任も明確化した。 ... 事業者には多重下請け構造を是正するために実際の体...

具体的には、荷役時間や荷物の積み降ろしの順番を待つ「荷待ち」時間の削減、物流込みの取引価格などの見直し、物流産業の多重下請け構造の是正、適正な運賃収受などが施策に盛り込まれた。

物流の2024年問題 解決への道(6)道路貨物運送事業者の多重下請け (2023/7/26 生活インフラ・医療・くらし2)

道路貨物運送業界の下請け構造はかねて指摘されているが、最近でも、中小企業を中心に3次以上の多重下請けが一定程度確認されている(『持続可能な物流の実現に向けた検討会 最終取りまとめ...

物流の2024年問題 解決への道(5)物流コストと相関するもの(2) (2023/7/12 生活インフラ・医療・くらし2)

次回は道路貨物運送事業者の多重下請け構造について述べる。

ただ、物流業界の多重下請け構造は変わらず、中小や個人事業主が得る報酬は「低いまま」(瀬戸口社長)。北商物流も大手物流の下請けとして宅配業務を手がけていたが、十分な収益を確保できずにいた...

株式上場ニューフェース/ベイシス社長・吉村公孝氏 (2021/9/21 中小・ベンチャー・中小政策)

「インフラ業界はデジタル化の遅れや多重下請け構造による非効率が課題だ。

デジタル庁、多重下請け解消 コロナ禍で公共セクターのデジタル化が急速に進む中、元請けから下請けへ発注が繰り返される多重下請けによる受注ソフトウエア開発の問題点があらためて浮き彫りにな...

人材育て!DX道場 DTSが立ち上げ、社内システム高度化 (2020/10/5 電機・電子部品・情報・通信)

多重下請け構造では世界に勝てない。

工事会社がゼネコンの下請けに位置する多重下請け構造で、消費者と対面することが少ないことが理由の一つとされている。

物流の長い歴史の中で、多重下請けが進み、大手物流事業者を窓口とした複数層のヒエラルキーが形成されてきた。

グッドワークスのサービス、利用企業に最大50万円の補助金 (2018/7/19 電機・電子部品・情報・通信1)

システムエンジニアリングサービス(SES)はエンジニアを客先オフィスに常駐させる契約形態で、中間業者の介在による多重下請け構造が課題だった。

IT業界には2次、3次と外注を重ねる「多重下請け構造」がまん延しており、重要秘密の管理を難しくしている。

しかし、日本のIT業界は、多重下請け構造の下で労働集約的な要素が残っているのが実情であり、「量」も「質」も足りないと懸念されている。

ところがIT業界は多重下請け構造といわれ、下請けの下層に行くほど労働集約型で収益性が低いという問題も横たわる。経済産業省では、このような環境では創造性に富む人材は育まれないと危惧し、2015年度内に下...

「IT人材白書2015」に盛り込み、しわ寄せの要因である多重下請け構図に警鐘を鳴らす。... 多重下請け構造では下流にいけばいくほど、利益率が低くなる。 ... 日本のIT・情報サー...

■ □ ■ 建設業界は多重下請け構造で多くの問題を抱えている。

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