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記事検索結果
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原子力は発電量当たりの人命リスクが最も低い安全な電源であり、エネルギー安全保障に貢献する。... 安全規制と防災に「リスク・ベネフィット」の考え方がないことが問題である。... これは「規制・支援一体...
政府は核融合発電の安全規制の策定に着手する。... 日本でも安全規制を作ることで、スタートアップによる発電炉の建設につなげる考えだ。 ... こうした条件の違いか...
新興メーカーの台頭で自動車生産が増える中、安全規制の強化により需要が伸びるとみているセーフティーシステム製品で販路拡大を目指す。... 中国では車両の安全性を強化する機運が高まっており、評価項目の追加...
24年の通常国会に提出し、貯留権の新設といった貯留事業に関する規定やCO2のパイプライン輸送、安全規制など、事業化に欠かせない項目から順次、法案を成立させたい考えだ。
文部科学省は核融合発電の安全規制の枠組みについて、英国やカナダなどと議論を始めた。... 日本も国際協調の下で安全規制を策定し、部品などの外需獲得に力を入れたい考えだ。 ... 英国...
その一つの背景として、欧州において農業の安全規制が強化される中で、他社剤が再登録されず失効する事態が生じていることが挙げられる。... 欧州の安全規制強化追い風 使用禁止の主要農薬を代替...
脱炭素・電力安定供給を両立 安全確保を前提とした原子力活用を柱とする「GX(グリーントランスフォーメーション)脱炭素電源法」が31日の参院本会議で可決、成立した。.....
また、②安全確保を大前提とした原子力の活用、廃炉の推進のために、1)安全の最優先と安定供給やGXへの貢献などの原子力利用の価値を明確化して国・事業者の責務の明確化を図り、2)高経年化し...
安全保障を軸に日印の政治的距離も近づく。... インド政府が車に関する安全規制を強化する方向を示していることを背景に、側面衝突対応エアバッグの需要増を見込む。
原発の運転期間は40年とし、延長は20年を基礎として、安全規制の制度変更や仮処分命令に伴う停止期間を考慮した期間に限定する。... 結果に基づき、長期施設管理計画を作成、原子力規制委員会の認可を受ける...
経済産業省は最長60年とする現行ルールの見直しを進め、原子力規制委員会も高経年化した原子炉の安全規制を検討している。... 規制委、高経年炉の安全規制検討 経産省が運転期間延長の検討...
今回示した案は原子炉等規制法を考慮し、運転期間は原則40年、延長20年を目安とした。その上で、例えば安全規制の変更や行政指導などによって原発の運転を停止した場合、その停止期間は運転年数に含めない。&#...
とはいえ、実現には航空安全規制への適合と、軽量化および省スペース化も必要であり、技術と知恵が要求されるチャレンジングな課題である。 ... 実現のためにJAXAができることは、航空安...
一方、各国の安全規制強化により前突系に比べ布の使用量が多い側突系のカーテンエアバッグの搭載が拡大することや、PET樹脂は製造時のCO2(二酸化炭素)排出がPA66の半分程度で環境負担が...
一つは安全規制という指針が定まっていないことだ。英国は安全規制の方向性を示し、民間による研究開発の健全な活発化を促す。... ヘリカル型と呼ばれる核融合炉の商用化を目指す、ヘリカルフュージョン(...
