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日本経済が岐路に立っている。... 消費者物価エネルギー要因、上昇局面 日本経済の先行きを見通す上で大きな要素が物価の動向...

進むDX、成長と両立 少子高齢化や環境汚染など山積する社会課題解決と企業の成長を両立できるか―。コロナ禍を契機に加速したデジタル変革(DX)に加え...

一方、化学品のサプライチェーン(供給網)は日本の多様な産業を支えており、欠かせないものだ。... 東ソーの桑田守次期社長は「日本で必要な製品は供給義務がある。... また、三菱ケミカル...

日本製鉄は2021年10月、電動車モーター向け電磁鋼板の特許権が侵害されたとして、中国の宝山鋼鉄とトヨタ自動車を提訴。... 日本を代表する企業ゆえ早期の関係修復を望む声は多いが、司法判断はこれからで...

日本工作機械工業会(日工会)の稲葉善治会長(ファナック会長)は「変化点が出ることで新たな機械設備が必要となり、我々の仕事が増える。

通信料値下げを余儀なくされた事業者の間では「日本がこれから通信(技術)の開発で遅れてしまう」(宮川ソフトバンク社長)といった不満もくすぶっており、非通信分野の規制が強化...

機動力、「総合」か分割か 「それぞれの企業がどういう能力をそろえて、解決しようとする社会課題に立ち向かうか。そういう時代に入ってきた」。日立製作所の小島啓二社長は会社のカタチをめぐる...

「カタチが変わる 岐路に立つ日本」は休みました。

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新興勢力の動きについて、日本自動車工業会の豊田章男会長(トヨタ社長)は「自動車産業に将来性があり、お客さまにとって選択肢の幅が広がる」との認識を示す。

好機を捉えて飛躍するのか、縮小・淘汰されるのか、その岐路にいる。 ... 日本の技術が普及すればアジアでの存在感は増す。 ... 日本の向かうべき方向はどこか。

「カタチが変わる 岐路に立つ日本」は休みました。

「乗り遅れると日本の産業全体が新規の需要を取りこぼし、競争力を失うリスクがある」と警鐘を鳴らす。 1980年代、日本の半導体メーカーは世界を席巻した。... 経済産業省がまとめた「半...

「カタチが変わる 岐路に立つ日本」は休みました。

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大国のはざまで日本の通商交渉を主導する力量が問われる。 ... 日本の中韓との貿易額は全体の4分の1を占める。... 国際経済学の理論や政策を研究する学習院大学の伊藤元重教授は「日本...

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