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電気自動車(EV)急速充電器の利用者が充電量に応じて料金を支払う「従量制課金」に対応できる。... EVの充電ステーションにある充電器内に組み込んで使う。... 充電事業者はA9AA―...
容量70・5キロワット時の高電圧バッテリーに変更し、充電1回当たりの走行距離を591キロメートル(WLTCモード)に伸長した。... 6・0キロワットまでの交流普通充電と、100キロワ...
関西電力は10日、スカイドライブ(愛知県豊田市)と共同開発中の空飛ぶクルマ用充電設備に関して、中核となる充電器の試作機を報道陣に公開した。... 充電設備は充電器、...
普通充電に加えて急速充電も設定し、充電時間を大幅に短縮できる。... 充電インフラの普及を背景に急速充電機能も搭載し、満充電からのEV走行距離は90キロメートルと日常使いはほぼカバーできそうだ。
また急速充電性能の向上や省スペース化などのニーズから、今後はEVの電池電圧が現在主流の400ボルト程度から800ボルト程度に移ることが見込まれている。
パワーエックス(東京都港区)が製造した蓄電池も併せて設置し、4月中にも電気自動車(EV)への急速充電サービスを始める。 ... うち新見浄化センターで...
充電機会の増加に貢献する高効率双方向マルチポートEVチャージャ 電気自動車(EV)の普及には、インフラとしての充電器(チャージャー)の不足が足かせの一...
京都環境保全公社が社用車で使用するEV「リーフ」3台と急速充電器を災害時に開放するほか、日産の販売店に配備しているEVも貸し出す。 京都環境保全公社には産業廃棄物の焼却時に発生する熱...
自動車メーカーが開発中のEVやプラグインハイブリッド車(PHV)を持ち込み、急速充電器との互換性などを確認できる。... さまざまな企業が日本のチャデモ規格の急速充電器を製品化している...
定格容量358キロワット時で、蓄電池型の電気自動車(EV)急速充電器で実績のあるエネルギー貯蔵システムを産業用に改良して商品化した。
ロームの650ボルト耐圧GaN高電子移動度トランジスタ(HEMT)「GNP1150TCA―Z」が、デルタ電子の急速充電タイプACアダプター「C4 Duo」に採用された。スマート...
パワーエックス(東京都港区、伊藤正裕社長)は、エムケイ(MK、京都市南区)の山科営業所(同山科区)に蓄電池型超急速電気自動車(...
フォルクスワーゲンジャパン(VWジャパン、東京都品川区、アンドレア・カルカーニブランドディレクター)は21日、日本市場の電気自動車(EV)戦略として...
バッテリーを10%から80%まで6分で急速充電でき、四つの車輪にモーターを取り付け、独立した制御で無人搬送車(AGV)のような急旋回が可能だ。
フル充電で平均的な1日のクレーン作業と走行を行えることが必要だ。... ディーゼル式の従来機と同等の走行性、クレーン機能で満充電状態で平均的な1日のクレーン作業を行える。充電時間は急速充電で約2・5時...
ESRの物流施設に三菱ふそうのEV小型トラック向け急速充電器を順次整備するほか、同施設で再生可能エネルギーを車両に供給する事業モデルの立案など多角的な取り組みを想定。 ... 具体的...
テンフィールズファクトリー(同、市川裕社長)は電気自動車(EV)・プラグインハイブリッド車(PHEV)用急速充電器「FLASH」を紹介。
