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記事検索結果
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加えてエネルギーコストや人件費の負担増が経営を圧迫、24年4月に迫る改正労働基準法に伴う物流費拡大への対処も課題とされる。
デジタル技術で供給網維持 運送業のトラック運転手に対して、年間残業時間の上限960時間の規制が適用される改正労働基準法の施行が2024年4月に迫っている。... NLJの梅村幸生社長...
大同生命保険が24日発表した中小企業を対象にした調査によると、4月から中小企業の時間外労働の割増賃金率引き上げを定めた改正労働基準法に関し、3割の企業が内容を知らないと回答した。月...
現状把握、改善策検討が大切 2023年4月、改正労働基準法が施行された。この改正により、中小企業では月60時間を超える時間外労働に対する割増賃金率が25%から50&...
②労働基準法の改正(割増賃金率の引き上げ) 4月から月60時間を超える法定時間外労働に対して割増賃金率が25%から50%に中小企業も引き上げられる。1...
さらに運転手の労働時間は全産業平均よりも約2割長い。労働環境の改善が急がれており、24年には改正労働基準法により運転手の時間外労働に対し、罰則付きの上限規制が始まる。
当社は24年4月から適用される改正労働基準法(時間外労働の上限規制)に対応できると考えている」 ―デジタル技術の開発も進めています。
2024年から建設業にも適用される改正労働基準法に基づく時間外労働の罰則付き上限規制への対応を見据えると、週休2日の確保は必須だ。
トラックが活躍する物流現場では人手不足や労働環境の課題が横たわる。24年には改正労働基準法によりトラック運転手の時間外労働に対し、罰則付きの上限規制が始まる。
改正労働基準法によりトラック運転手の時間外労働に対し、罰則付きの上限規制が始まる。 長時間労働の是正が求められる一方、運転手不足の解決の兆しが見えない。厚生労働省がまとめた20年2月...
荷物のトレーサビリティー(履歴管理)が向上するほか、デジタル化でトラックの積載効率を高めることで、トラック運転手の長時間労働の是正にもつながる。... 改正労働基準法により24年度から...
「人命や公益の観点から緊急の業務については、労働時間の延長ができる場合がある」として、都道府県労働局長に通知する。 2019年4月から適用が始まった改正労働基準法は、残業時間の上限を...
また、人事部門では研修に用いる課題案件の電子メール発送、改正労働基準法で義務付けられた有給休暇5日間の未取得者の抽出や上司への取得促進メールにも用いている。
こうした認識の下に、2019年4月の改正労働基準法施行に先立つ18年度下期から、具体策に集中的に取り組んでいる。 ... 改正法で時間外労働の上限規制が適用される一般従業員に加え、規...
働き方改革関連法の成立を受け、2019年4月から残業時間の罰則付き上限規制などの改正労働基準法が施行される。... 労働基準法36条に規定されているため、36協定と呼ばれる。 ......
時間外労働の適正化については、段階的に残業時間を減らし、改正労働基準法施行後5年で時間外労働の上限規制が適用されるのに、対応できるようにする。 ... 週休2日の実現に向け、適正工期...
