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記事検索結果
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例えばEVの急速充電規格は日本、中国、欧州、米国など四つで競うが、米テスラの方式が優勢になりつつある。 ... 22年11月にWP29の副議長ポストを日本が取っており、国際議論の俎上...
少子高齢化が進む日本では、高齢者などのモビリティー確保が生活基盤の上で重要と考えられる。... また、自動車産業は日本の基幹産業であるので、国際競争の中で重要な一角を占めて、負けない戦略を考えていく必...
近年は自動車向けに注力し、自動運転や電気自動車(EV)の試験システムを拡販する。... ドライビング&モーションテストシステムが日本自動車研究所(JARI)に採...
日本の経済成長が低成長になり、日本人の給料が平成の30年間で全然増えていないとも言われ、さらに少子高齢化の進展で働く人が減り、もろもろの生産性向上が求められる中で、マイカーを今のように維持していくのも...
移動・物流費の上昇覚悟 世界中でカーボンニュートラル(CN、温室効果ガス排出量実質ゼロ)への動きがある中で、日本も2050年CNを掲げるようになり、30年時点での目標...
日本の公共交通は独立採算が基本であるが、黒字経営ができるのは大都市部くらいであり、地方部は公的な補助で何とか運営している。... 日本の過疎バスは、民間が主体的に運行していた時代から、赤字で廃止、行政...
運転支援については、国土交通省の先進安全自動車ASVプロジェクトの成果として進化してきている。... (水曜日に掲載) ◇日本自動車研究所 代表理事・研究所長...
日本で自動運転の取り組みが強化されてから約10年が経過するが、やればやるほど難しさを実感するようになり、また相当なコストがかかるので、多くの人が期待するマイカーが完全自動になる時代は当面はあり得ず、サ...
