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三井不、神奈川・海老名に物流施設 太陽光の売電計画 (2024/3/28 素材・建設・環境・エネルギー2)

首都圏中央連絡自動車道(圏央道)や東名高速道路のインターチェンジに近い。

同物流施設は首都高速道路神奈川7号横浜北線の「馬場インターチェンジ」から車で約12分の場所にあり、東名高速道路にもアクセスしやすい。

鈴与、厚木に食品専用の物流拠点 関東圏の配送短縮 (2024/1/16 生活インフラ・医療・くらし)

東名高速道路など主要高速道路からの交通アクセスに優れた立地を生かし、食品取扱量の多い関東エリアへの配送リードタイム短縮につなげ、販売強化を後押しする。 ... 東名高速「厚木インター...

同支承は高速道路や橋などに設置され、地震時の慣性力を分散・減衰させる。これまで新名神高速道路安楽川橋(三重県亀山市)や新東名高速道路ぐみ沢上高架橋(静岡県御殿場市)など...

安全で便利な道路網、50年構築へ 国交省方針 (2023/11/28 生活インフラ・医療・くらし)

さらに高速道路空間の活用として無人カートによる自動物流道路、再生可能エネルギーの広域送電、集中豪雨に対処する治水機能強化なども提案する。道路と車両の協調による自動運転トラックは、すでに24年度から新東...

海老名は東名高速道路と圏央道が交差する交通の要衝で、アミューズメント性のある複合施設として神奈川県内外の集客を見込む。

小田急不、愛知に物流施設増設 岡崎に続き蟹江町に (2023/10/17 素材・建設・環境・エネルギー2)

同施設は東名高速道路「岡崎インターチェンジ」に近く、自動車関連などの需要が高い愛知県三河エリアに位置する。... 蟹江町の施設は名古屋市内への配送拠点としてだけでなく、東名阪自動車道の利用による中部・...

政府は24年度にも、新東名高速道路の一部区間を深夜帯に自動運転トラック用レーンとする。

三井不・芝浦機械、神奈川・座間に物流施設竣工 (2023/10/4 素材・建設・環境・エネルギー2)

同施設は東名高速道路の「綾瀬スマートインターチェンジ」から約4・5キロメートルと、アクセスしやすい立地にある。

高速道路では24年度に新東名高速道路駿河湾沼津サービスエリア(SA)―浜松(SA)間、25年度に東北自動車道6車線区間の一部に設定する。

自動運転車用レーンの整備では新東名高速道路の駿河湾沼津―浜松間、東北自動車道の一部区間に加え、一般道にも設置する。

政府は先行事例として、24年度に新東名高速道路の駿河湾沼津―浜松間に自動運転車レーンを設置するほか、埼玉県秩父エリアにドローン航路を設定する計画を公表している。

他方、政府は24年度中に新東名高速道路の一部区間で、深夜時間帯に自動運転トラック用レーンを設置する方針を示したほか、JR東日本は東北新幹線で生鮮食品などの貨客混載の実証実験を始めた。

日本法人のTuSimple JAPAN(東京都中央区)は、既に1月から東名高速道路で自動運転トラックの走行テスト(写真)を開始しており、このほど成功を発表した。

鈴与、愛知・小牧に物流拠点 消費財配送を最適化 (2023/6/7 生活インフラ・医療・くらし1)

名古屋高速道路の小牧北インターチェンジ(IC)から約5キロメートルに位置するなど中京圏を中心にしながら関東、関西の大消費地への輸送アクセスに優れている。... 名古屋高速小牧北ICのほ...

清水建設が墨出しロボ導入 高速道の床版更新工事、生産性9割向上 (2023/4/19 素材・建設・環境・エネルギー1)

清水建設は18日、高速道路の床版取り替え工事に墨出しロボットを導入し、生産性を約90%向上させたと発表した。... 清水建設が東名高速道路で手がける「所領橋床版取替工事」などに、デンマーク製ロ...

清水建設、PC床版製造ライン新設 (2023/4/13 素材・建設・環境・エネルギー1)

老朽化した高速道路の更新工事が増える中、必要な部材を内製化することで施工現場への安定供給と調達コスト低減の取り組みを加速。... 新ラインで製造したPC道路橋床版は、まず清水建設が東名高速道路で進める...

高速道路に設置する路側センサーを使うことで、通信機能を持たない非コネクテッドカーの速度や位置などの情報も収集、活用する。 実証実験は中日本高速道路(NEXCO中日本)...

新総合車両所は工業団地に近接した立地になり、市は27年度の新東名高速道路全線開通に向け、同地区と北側の伊勢原大山インターチェンジを結ぶエリアを「産業都市軸」として整備し、企業を誘致する。 &#...

清水建、バイオ炭コンクリを実工事に初適用 CO2を6.7トン減 (2023/2/22 建設・生活・環境・エネルギー1)

中日本高速道路が発注した「新東名高速道路川西工事」で、場内工事用道路の仮舗装コンクリートの34・5立方メートルに使用し、定量的な二酸化炭素(CO2)削減量は6・7トンだった。

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