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万博協、CFOに小野氏承認バス運行費を一部負担（2024/3/14 総合４）

また万博会場への主要ルートの一つ、JR桜島駅と夢洲(ゆめしま)を結ぶシャトルバスの運賃を350円が妥当とし、バス事業者の採算性を確保するために41億円を万博協会が負担することも公表した...

インタビュー/JR西日本社長・長谷川一明氏新幹線延伸で北陸活性化（2024/3/6 生活インフラ・医療・くらし１）

IRも控える夢洲地区への輸送の円滑性、柔軟性を高めるには桜島線の延伸が必要と考え、大阪府と議論、検討を進める。

万博協会、来場者輸送を安全・円滑に課題克服へ総力結集（2023/8/3 西日本）

これを活用して大阪メトロ中央線のルートと、万博で唯一の予約不要のシャトルバスを運行予定のJRゆめ咲線の桜島駅からのルートで輸送分担の平準化を図る。通常運賃では中央線にアクセス集中が予想されるため、桜島...

大阪府・市「IR計画」前進万博に続く長期的な成長へ（2023/4/24 西日本）

JR西日本は桜島線を夢洲に延伸する計画を検討し、京阪ホールディングスは中之島線を夢洲につながる大阪メトロの中央線と接続させる検討を行っていて、需要調査などを進める方針だ。

私の経営哲学(104)日立造船取締役相談役・谷所敬氏人のつながりを財産に（2023/4/18 マネジメント）

1980年代、主力工場があった桜島地区(大阪市此花区)の労働組合では執行委員長を務めていた。

住友電工、大阪メトロの自動運転バス実証に参画無線で交通信号情報提供（2023/1/20 自動車）

大阪メトロが桜島駅(大阪市此花区)から舞洲(同)の間に設定した走行ルートが対象。

JR西、万博輸送強化に100億円投資改札増設・臨時直通列車（2022/11/21 建設・生活・環境・エネルギー）

アクセス主要ルートの一つに位置付けられているJR桜島線(ゆめ咲線)ルートでは、シャトルバスとの乗換駅の桜島駅の改札口を増設し、ピーク時に1時間当たり最大約4000人を運ぶ。 &...

キャディ、関西物流拠点を拡大精密検査用恒温室を新設（2022/8/24 東日本）

新関西物流拠点はJRゆめ咲線桜島駅から10分、阪神高速ユニバーサルシティ出口から5分の場所に立地。

スカイドライブなど、空飛ぶクルマの実現性調査大阪湾エリアに航路（2022/8/18 建設・生活・環境・エネルギー２）

万博会場をはじめ、大阪湾エリアでポート候補地に想定している大阪港周辺やテーマパーク「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)」のある桜島周辺の風況などの気象条件、地盤のデータを取得し...

産業春秋/桜島の降灰対策に学ぼう（2022/8/1 総合１）

7月24日に桜島の南岳で爆発的噴火が発生したが、鹿児島市内の企業関係者は冷静そのものだ。

JR西、ゆめ咲線と桜島駅の空間演出案を公募（2022/4/26 西日本）

JR西日本は、2025年の大阪・関西万博に向けて、ゆめ咲線(桜島線)と同線終着駅の桜島駅の空間演出アイデアを公募する。

私の執務室(8)西日本フィナンシャルホールディングス社長・村上英之氏（2022/4/29 ウイークエンド）

歴代経営者に受け継がれる美術品が飾られ、特に中川一政画伯の「桜島」は思い入れが強い。

経営ひと言/大阪市長の松井一郎さん「北ルートに期待」（2021/12/27 西日本）

北ルートはJR桜島線延伸のほか大阪メトロ中央線の延伸など複数案が存在する。

激動の経営/七洋製作所(4)世界へ、夢ある会社に（2021/9/21 中小・ベンチャー・中小政策）

パンに関する造詣が深い平田社長の助言で、セブンには桜島溶岩石を搭載した。

インタビュー/JR西日本社長・長谷川一明氏地方型MaaSエリア拡大（2021/2/17 建設・生活・環境・エネルギー２）

「踏み切りがない大阪環状線と桜島線で実用化を考える。

2020年上期の新社長《上場会社》（2020/8/21 上期の新社長）

別会社で同一人物の就任含む関連記事「新社長、上期472人コロナ響き低水準、再登板目立つ本社まとめ」(2020/8/21)&#...

桜島の溶岩活用、プラズマコーティング技術鹿児島県工技センター（2020/6/12 西日本）

【鹿児島】鹿児島県工業技術センターは、桜島の溶岩を利用するプラズマコーティング技術を開発した。

産業春秋/富士山噴火の備え（2020/4/2 総合１）

桜島の噴火に悩まされている鹿児島市の対策は参考にしたい。

桜島埠頭、社長に松岡真氏（2020/3/30 総合３）

【桜島埠頭】松岡真氏(まつおか・まこと)81年(昭56)東大工卒、同年住友商事入社。18年桜島埠頭マーケティング部長、19年取締役執行役員。

ニュース拡大鏡/JR西・JR東・JR九州、自動運転の取り組み本格化（2020/2/20 建設・生活・環境・エネルギー１）

ロードマップは今のところ明確ではないが「将来、環状線と桜島線で無人運転の実用化を目指す」という。

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