自動車の次世代コックピット向けSoCなどを手がけるセミドライブは、2018年設立のベンチャー企業。

自動車のスイッチなどを主力とする東海理化が、新たな収益モデルの構築に乗り出している。電気自動車(EV)向けに新機能を盛り込んだ運転席周りのモックアップ(試作品)「インテ...

独コンチネンタルと協業を決め、次世代コックピットの量産を目指すほか、国内外の生産拠点の改革を進める。... 現在、メーターパネルやオーディオなどの多様な機能を組み込んだ『統合コックピット』を開発する。...

主力生産拠点の川越事業所では、24年までに独コンチネンタルと共同開発する次世代コックピットの量産を計画。

パイオニアは26日、自動車の次世代コックピット開発で独コンチネンタルと協業契約を締結したと発表した。両社は技術を持ち寄り新たなユーザー体験を実現する次世代コックピット開発を進め、2024年の量産開始を...

【名古屋】デンソーと米クアルコムは7日、自動車向け次世代コックピットシステムの開発で協業すると発表した。... 次世代コックピットシステムのアーキテクチャーを活用し、コネクテッドカーを想定したクラウド...

次世代コックピットや付随するヒューマンマシンインターフェース(HMI)の操作性、音響技術による快適性や安全性の向上など、それぞれの強みを生かした付加価値提案に力を入れる。... アルプ...

豊田合成はカメラやライダーといったセンサーを組み込んだラジエーターグリル、次世代コックピットなどを紹介する。

仏自動車部品大手のフォルシアは2日、コックピットや低速先進運転支援システム(ADAS)などを手がける新事業部門「フォルシアクラリオンエレクトロニクス(FCE)」を設立し...

23年以降は、トヨタのMaaS用次世代電気自動車(EV)「eパレット」の実用化を始めることも明示した。... いずれも次世代コックピットの開発など、CASE時代に求められる技術をいち早...

「フォルシアとは以前、技術交流した経験があり人の移動をシームレスに支える次世代コックピットの開発を進める当社との親和性の高さを感じていた。... 単独で鉛電池工場は作らず、現地企業への出資や協業などを...

クラリオンはフォルシアの傘下入りで、次世代分野の技術開発や販路拡大を加速する。 ... クラリオンはフォルシアの事業資産を活用しながら次世代コックピットなどの技術開発を積極化するとと...

開発面では両社の技術を融合し、コネクテッドカー(つながる車)や自動運転向けの次世代コックピットシステムなどを開発する。 次世代製品の開発に加え、人員やコストの削減も検...

自動運転やコネクテッドカー(つながる車)向けの次世代技術への対応が急務だ。... 日産以外への販路拡大や次世代コックピットの開発など新分野を強化している。... 次世代車シフト―自動運...

次世代車にはガソリン車と比べて約2倍の6000個が搭載される。... スイッチ部品など人と機械の接触部の強みを生かし、次世代コックピットシステムの開発に着手。

富士キメラ総研では、それらを次世代コックピットと捉え、2025年の世界市場規模を17年比1.5倍の4兆4500億円と予測した。 ... そのための情報表示手段として、車載メー...

【京都】GLM(京都市左京区、小間裕康社長、0774・39・8822)は、次世代技術を柔軟に盛り込める拡張性の高い電気自動車(EV)プラットフォーム(車台...

アルパイン社長・米谷信彦氏「次世代車向け開発急ぐ」 ―2019年にアルプス電気と経営統合します。 「アルプス電気のセンサー技術と当社のハードウエア、ソフトウエア技術...

【独ボッシュ/5画面、相互接続】 独ボッシュは次世代コックピットとして五つの画面を相互接続したデモカーを出展。... 【パナソニック/自動・手動混在】 &...

ライダー以外では自動運転技術の「レベル3」以上を想定した次世代コックピットや、薄型、軽量で曲げられる有機エレクトロ・ルミネッセンス(EL)照明パネルなどを展示する。