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「23年度は日本車メーカーの生産が回復したが、車部品は戻っていないのが実情。... 世界で見ると北米、中国、欧州など地域ごとに生産台数の戻りにバラつきがある。... 欧州委員会が提案した自動車の新たな...
「欧州メーカーから引き合いはたくさんある」と話すのは、曙ブレーキ工業社長の宮地康弘さん。欧州委員会が提案した自動車の新たな環境規制「ユーロ7」対応のブレーキパッドについて。 ...
【京都】NISSHAは欧州の自動車メーカー向けに、電気自動車(EV)の外装部品の供給を始める。... 既に欧州完成車メーカーで採用が決まっているという。 &...
圧倒的な存在感を示すのは欧州メーカーだが、アジア勢も進出を始めた。... 世界のEV市場を眺めると、注目地域の一つは欧州だ。... 現状では欧州の輸入車メーカーが存在感を示すが、勝負は始まったばかり。
ただ欧州メーカーのほか、中国や韓国企業も攻勢をかけてきており、差別化戦略が欠かせない。... 海外では資本力のある欧州機械大手に加え、低コストが強みの中国、韓国企業との競争に勝つことがカギを握る。...
欧州連合(EU)によると、中国のEVの平均価格は欧州メーカーのEVの平均価格よりも約20%低い。... 中国のEV市場では、生産能力過剰のために、激しい価格競争が起きてメーカー...
総合工作機械メーカーへ、旋盤・MCワンストップ提案 ―改めて、TAKISAWAを選んだ理由は。 ... 昔は強かったが今は市...
【京都】ニデックはTAKISAWAとともに、欧州の旋盤メーカー買収を目指す。... まずは欧州メーカーに照準を定める。 ... 減速機やプレス機の欧州や北米での生産拠点と連携し、既存...
「既に欧州メーカーへの採用が決まっている」(ヴァレオジャパン)とし、2027年にドイツで量産を始める計画だ。 ... ラインアップ拡充で佐藤朋由社...
(編集委員・山中久仁昭) 量産車・ビル、採用始まる グリーン鋼材は欧州メーカーの一部が先行しており、日本製鉄...
まずは欧州自動車メーカーでの採用を目指す。... 同社は「インフラの高電圧化は欧州が先行する。欧州メーカーと取り組んできた実績もアドバンテージとなる」(永易正吏社長)と、まずは欧州車で...
自動車業界では欧州メーカーがCO2排出量を調達の条件にするケースが出始めるなど、取引先へのカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)要求を強めている。
ただ、洋上風力の先進地域である欧州の製品が市場をほぼ占有している。... 欧州メーカーとの激しい競争も予想されるが、関ケ原製作所の矢橋社長は「秋田県沖の洋上風力発電所なら、(地の利もあり...
東南アジアは欧州メーカーとの競合が少なく、地理的にも日本と近い強みが発揮できるとみて拡販する。
ニデックオーケーケー(旧OKK)は海外で「欧州メーカー製機器の納期が長期化している状況で、生産活動に影響している」(管理本部)という。