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声明によると、カミンズはダイムラーが独マンハイムに保有するエンジン工場の敷地で欧州排ガス規制「ユーロ7」対応の中型エンジンを開発、製造するための設備に投資。

エンジンは世界で最も厳しい排ガス規制の一つとされる欧州の「ユーロステージV」に対応。

クボタが300馬力エンジン 23年量産、大型を拡充 (2020/3/2 機械・ロボット・航空機1)

尿素SCR(選択触媒還元)技術などを搭載し、19年から粒子状物質(PM)数が規制された5次レベルの欧州排ガス規制に適合する。 ... 外販は北米と欧州...

タダノ、クレーン3種刷新 北米排ガス規制に対応 (2020/2/4 機械・ロボット・航空機2)

将来の北米での排ガス規制に対応するため、欧州排ガス規制をクリアした米カミンズ製エンジンを採用した。

タダノ/欧排ガス規制対応 オールテレーンクレーン (2018/5/28 新製品フラッシュ2)

タダノ ドイツ子会社と共同開発するオールテレーンクレーン「ATF」シリーズに、欧州排ガス規制対応エンジンを搭載した2機種を追加し発売した。

タダノ、オールテレーンクレーン2種 欧排ガス規制に対応 (2018/5/22 機械・ロボット・航空機1)

【高松】タダノは21日、ドイツ子会社と共同開発するオールテレーンクレーン「ATF」シリーズに、欧州排ガス規制対応エンジンを搭載した2機種を追加し、発売したと発表した。

日本大会の競技はトラック(CV)のみとし、欧州排ガス規制「ユーロ5」を基準に先進国と新興国で扱う車両を分けて技能を競った。

インドでは排出ガス規制に対応したディーゼルエンジンを共有する。... インドでは欧州排ガス規制「ユーロ4」に相当する「バーラト・ステージ4」が導入され、新しい排ガス浄化技術が求められる。いすゞは、既存...

9月から適用される欧州排ガス規制「ユーロ6」への対応を進める自動車メーカーから年間60万台を受注した。... EGRは排ガスを再びエンジンシリンダー内に投入して燃焼温度を下げ、窒素酸化物(NO...

まず2・0リットル4気筒直噴ガソリンターボエンジンを欧州シビックのタイプRに搭載し、2015年に発売する。... ターボエンジンはエンジンからの排ガスでタービンを回し、その力でエンジンへ送る空気の量を...

【名古屋】日本ガイシは2016年にも、ガソリン直噴エンジン(用語参照)車の排ガスに含まれる粒子状物質(PM)を除去するフィルターを投入する。通常のガソリンエンジンよりP...

世界的な排ガス規制強化を追い風に、18年に年商100億円規模の事業に育成する。 ... 海外では欧州排ガス規制「ユーロ6」を始め、先進国でNOX排出規制が厳しくなり、建設機械などでも...

スカニアは12年に欧州排ガス規制『ユーロ6』に対応した天然ガスエンジンを実用化しており、日本導入も検討している」 ―整備拠点の体制は。

直列4気筒1400cc「ND型」エンジンは、窒素酸化物(NOX)触媒なしで欧州排ガス規制「ユーロ6」に対応、15年以降に市場投入する。

インド子会社、マルチ・スズキのマネサール工場(ハリアナ州)で年間12万台を生産し、うちインド向けは5万台、欧州や中近東などにも輸出する。... 欧州仕様は欧州排ガス規制「ユーロ5」の基...

印マルチ・スズキで年15万台を生産、半数を欧州に輸出し、09年春に発売する予定。... 欧州ではすでにマルチで生産するアルトを輸出、販売しており、その後継車の位置付け。... 欧風のデザイン、欧州排ガ...

09年に施行予定の欧州排ガス規制「ユーロ5」に対応。

日本ガイシは世界的な自動車排ガス規制強化に向け、海外工場の増強を急ぐ。... 欧州排ガス規制『ユーロ5』など2010年の世界的な自動車排ガス規制強化に向け、排ガス浄化用セラミックスの海外工場をきちんと...

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