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記事検索結果
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名神高速道路尼崎インターチェンジ(IC)まで1・5キロメートルとアクセスが良く、関西圏全域への配送を網羅するほか、トラック運転手の残業規制が強化される「物流の2024年問題」対策として...
低い水準の建設業や卸売業は、4月から適用される時間外労働の上限規制(残業規制)で生じる諸問題「2024年問題」を懸念する。
4月から適用される時間外労働の上限規制を見据え、「引き続き生産性向上を進めていかなければ」と気を引き締めるのは、長谷工コーポレーション社長の池上一夫さん。
4月から建設業に残業規制がかかることを見据え、専門性を持つ人材の育成を目指す。... 残業できない分、専門人材が活躍して現場をうまく回すイメージだ。「違反ゼロを目指す」と残業規制のクリアに向け、決意を...
―建設業界で残業の上限規制が適用される「2024年問題」にどう対応しますか。
混載・リレー輸送、荷主の協力不可欠 物流の2024年問題は、これまで天井知らずだったトラックドライバーの時間外労働の上限が、24年4月から年960時間に規制される...
建設業において残業規制がかかる2024年問題に「22年頃から準備をしてきた」のは、名工建設社長の松野篤二さん。 残業を減らすため、「現場以外のバックオフィス業務を...
物流業界ではトラック運転手の残業規制が強化される「2024年問題」に向けて、物流施設の効率化が欠かせない。
2024年4月には「働き方改革関連法」の猶予期間が終わり、トラックなど物流業者にも残業の上限規制が掛けられる。... (3回連載) 経済産業省などが22年に開いた「持...
24年のフル稼働時には通過金額で約2倍を見込むが、スタッフは100人程度で対応できるとみている」 ―24年4月にトラックドライバーの残業規制が強化され、人手不足が懸念されます。...
一方で、2024年4月からの時間外労働の上限規制適用を控え、人手不足が今後の懸念材料となり得る。... 今後については「国内では残業規制がかかる中、担い手を確保する。
一方トラック運転手の残業規制強化で人手不足が懸念される「物流2024年問題」が迫り、対応を進める。... 「残業時間の上限が年960時間となり、正直かなり厳しい。... こうした取り組みも視野に、中長...
年間残業が960時間に規制される24年4月を前に、11―12月を集中監視月間と位置付けさらに監視を強化する。 ... ただ、残業規制が始まりドライバー不足に根本的に対処するには待遇の...
24年4月からのトラックドライバーの残業規制により、日本では輸送力の低下が懸念され、この24年問題が大きな社会問題となっている。... 「(トラックドライバーの残業規制により輸送力が低下する&...