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記事検索結果
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加圧能力3000トンの熱間プレス機、熱処理設備、工作機械などを追加する。... アサヒフォージは熱間・温間鍛造によるトランスミッションやクラッチ、ホイールハブベアリング、等速ジョイントなどの駆動系部品...
「EV・カーボンニュートラル時代の軽量化インパクトに対峙する型技術Ⅰ 高張力鋼板の冷間プレス型技術のいま、これから」がテーマ。電気自動車(EV)への移行やカーボンニュートラル&...
【岐阜】太平洋工業は年内をめどに米国と中国で工場を増床し、超高張力鋼板(超ハイテン材)の自動車ボディー用冷間プレス部品の生産能力を引き上げる。... 同社は冷間プレ...
同市内にある松阪工場敷地内に新工場棟を建設し、自動車プレス部品を増産する。... 電気自動車(EV)など車両の軽量化ニーズを背景に、ホットスタンプ(熱間プレス)の技術に...
JFEスチールは独ティッセン・クルップ・スチール・ヨーロッパ(デュイスブルグ市)と共同で、自動車骨格向け冷間加工用に引っ張り強度980メガ―1180メガパスカル級の高張力鋼板(...
工場でエネルギー消費の少ない冷間プレス機を増やす。... 製品加工に使う装置を、エネルギー使用量の多い熱間プレスからできるだけ冷間プレスに切り替えてCO2排出量を減らす考え。岩瀬社長は「当面顧客ニーズ...
物材機構は磁石材料の熱力学データベース(DB)を構築。... 熱間プレスと押出加工において、6600万通りの製造条件からデータを使って有益な知見を導き出す「データ科学」の手法で条件を絞...
(敬称略) 【研究開発助成/重点研究開発助成 課題研究(塑性加工)】▽吉田佳典/岐阜大学工学部機械工学科機械コース「強連成...
採用したのはトヨタ自動車と日産自動車で、鋼板の高い成形性を生かして部品メーカーが冷間プレスで生産した。... 材質を改良し、1470メガパスカル級でも冷間プレスの加工性を下げずに低コストで効率的生産を...
日本鉄鋼連盟は8日、自動車用鋼板に関する連盟規格に「熱間プレス用鋼板」を新たに設定したと発表した。 熱間プレス用鋼板は顧客が鋼板を加熱し、プレス成形した後に金型内で冷却し、強度を高め...
溶接を極力減らし軽量化と高強度を両立するため、厚さ9ミリ―12ミリメートル×長さ3000ミリメートルの鋼板を熱間プレスで深絞りする特殊製法を採用している。 ... 新幹線に...
ユニプレスは2021年度までに中国とフランスの生産子会社や国内の関連会社にホットスタンプ(熱間プレス)の機械設備を導入する。... ユニプレスはホットスタンプで積極投資を進めている。....
一般的な火災検知器は熱で検知するため、見極めが難しかった。開発したシステムを使えば誤作動などを監視する人員を削減でき、熱間プレスや鍛造といった高熱を扱う製造ラインの自動化も可能だという。 &#...
神戸製鋼所は28日、ホットスタンプ(熱間プレス)用のメッキ鋼板を開発し、量産を始めたと発表した。... 17年に量産を始めたホットスタンプ用の冷延鋼板には、競合品に比べて焼き入れ性&#...
プレス機械各社が、自動車の骨格部品向けを主にしたプレス成形方法「ホットスタンピング(熱間プレス)」で、サーボプレス機の供給を拡大している。... 一方、「加熱などの工程数が冷間成形より...
ユニプレスは2020年度までに車体のプレスを行う15拠点のうち、7拠点にホットスタンプ(熱間プレス)の機械設備を導入する。... ホットスタンプは鋼材を約900度Cに熱した後、プレス成...
約80億円を投じ、ホットスタンプ(熱間プレス)の機械設備などを増強する。... 車体部品の加工は冷間プレスを中心とするが、品ぞろえとして自動車メーカーの幅広い加工ニーズに対応するため、...
自動車業界での超高張力鋼板(超ハイテン)や熱間プレス(ホットスタンプ)材の採用拡大で溶接用チップへの負荷は増大する傾向にあり、同社のチップドレッサーは需要が拡大している...
